4月29日24時，國內新一輪成品油調價窗口開啟。經過「5漲1跌2擱淺」後，油價或將迎來今年「第二跌」。機構認為隨著地緣局勢的緩和，原油市場將重新權衡基本面，預計下週國際油價或有所回落，本輪成品油零售價大概率兌現下調。
本周原油整體呈現區間震蕩的走勢。金聯創成品油分析師畢明欣分析認為一方面，中東地緣局勢對油價的影響逐漸減弱，以及市場對聯準會降息的預期時間延後至9月，經濟面的利空壓力也導致油價承壓。但另一方面，美元指數下跌至近一周低點，這對以美元計價的原油起到提振作用，此外，美國原油庫存意外大降，均對油價起到一定支撐。綜合來看，週內市場消息喜憂參半，國際油價季減。
受原油走勢影響，變化率維持負向區間運行，根據金聯創測算，截至4月25日第七個工作日，參考原油品種均價為85.99美元/桶，變化率為-1.96%，對應的國內汽柴油零售價應下調90元/噸。
「接下來如若地緣政治局勢持續緩和，國際油價或有所回落，本輪零售價下調機率較大。」畢明欣表示。
本週，國內成品油市場行情走低，同時零售價維持穩定，因此汽柴批零價差雙雙走高。根據金聯創監測數據顯示，本週國內92#汽油零售利潤均值為1,388元/噸，季增191元/噸；0#柴油零售利潤均值為1,315元/噸，季增187元/噸。
國內方面，週內國際原油期貨區間震盪，變化率負向波動，零售價下調預期猶存，消息面指引偏空。供需方面來看，山東地煉開工負荷小幅提升，主營煉廠開工負荷略有下跌，漲跌互抵下，汽柴油資源供應基本穩定。步入下旬主營單位銷售壓力增大，且每月任務普遍欠量嚴重，為追趕銷售進度，相繼下調汽柴油價格。柴油終端需求平淡，汽油方面，儘管接近五一假期，基於買漲殺跌心理，業者多場外謹慎消庫，入市備貨意向暫時有限，市場購銷氣氛不甚理想。
值得一提是，2024年4月即將結束，國際油價走勢明顯強於去年同期，1-4月國際油價在地緣及減產等因素的支撐下，也呈現出較為強勢的表現。
5月即將到來，那麼5月國際油價是延續高位還是有回落空間？
來源：隆眾資訊
“從過去10年5月的表現來看，如果排除掉地緣和突發類事件，仍然可能在今年5月重演的因素有以下幾個：OPEC減產、美國商業原油庫存、經濟和需求表現。”在隆眾資訊油品分析師李彥看來，目前地緣因素已出現降溫，OPEC+減產確定貫穿5月，需求端的影響可能更加明顯。5月下旬美國傳統燃油消費旺季將開啟，但明顯的去庫趨勢未必能快速到來。而全球經濟數據喜憂參半，需求層面的壓力尚難全面緩解。
「歷年5月的國際油價漲跌互現，而今年5月國際油價在地緣支撐鬆動和需求壓力仍存的背景下，可能面臨一定的回落壓力，但高位區間運作的特徵仍將延續。」李彥表示。
國內，短期來看，供應方面，煉油成本下降對地方煉廠煉油利潤形成利好支撐，山東地煉開工率或仍存上行空間，而主營煉廠開工率或存小跌可能，預計國內成品油產量波動有限。需求方面，隨著五一節前業者備貨陸續完成，汽油市場回歸剛需；柴油需求缺乏明顯利好支撐，且下游入市操作積極性不高，市場整體提量有限。加之月末各單位積極趕量，預計短期國內汽柴油行情或仍存下行空間，批零價差或有收窄。
