「楊爹爹，您又下地干活兒，快上車，我捎您一段。」「田婆婆，託我帶的蔬菜我送到了，還有什麼需要隨時說話。」暮春時節，武陵山腹地湖北省五峰土家族自治縣五峰鎮麥莊村，山路崎嶇蜿蜒，一輛東風超龍客車走走停停。
車廂裡乘客寥寥，卻堆滿了山貨、農資，有茶葉、臘肉，還有時下最多的野菜。
鄧蘭舟在駕駛室。
說話的是五峰三農客運有限公司的司機鄧蘭舟，今年39歲。身為常年堅守在深山的農村客運司機，他最大的特點是「不務正業」：承包經營麥莊村到鎮上的客運線路，卻常年幫村民捎帶物資物甚，村民短途蹭車也常常不收錢。
麥莊地處高山之巔，最高海拔1600多米，到集鎮39公里，開車一個多小時。村裡大多是留守老人和兒童，長期以來出行難。麥莊村黨支部書記毛國強說：“老人玩不轉手機，不會網購和使用快遞，買賣物資、捎帶東西只能通過最傳統的方式，都是找蘭舟。”
鄧蘭舟的義務之舉始於2008年。那時，鄧蘭舟剛從事鄉村客運。年關將至，麥莊村民王清玲十分著急──年貨還沒買齊。無奈之下，她在路邊攔住鄧蘭舟的接駁車，請求幫忙。「山里人出門不方便，能幫就幫。」鄧蘭舟說。此後，前來求助的村民越來越多，鄧蘭舟就買來小記事本，細心地把物資資訊逐一記下，正式為村民義務捎帶物資。
鄧蘭舟的記事本。
手機微信裡1700多個好友的聊天記錄和10多個「口袋」記事本見證著鄧蘭舟過往的點滴：一包衣服送到鎮小學，在某店幫忙買一包菜籽，一包新茶幫忙寄給外地的兒女……為確保萬無一失，鄧蘭舟會按照村民們的要求一一標註清楚，特別是藥品，他還會特意看好藥瓶的樣子，或是乾脆把空藥瓶帶上以便對照。
「這是五峰境內最偏遠的鄉村客運班線之一。班線沿線海拔落差大、四季路況複雜。」五峰三農客運有限公司總經理向青松介紹，2008年鄧蘭舟負責這條路線後，為了保證村民早晨出遊需求，鄧蘭舟乾脆住在山頂的起始站，每天早上六點發車開往五峰鎮集鎮。
「常常天不亮就出發，單程不到兩小時，但為了給村民多捎帶點東西，鄧蘭舟經常得開近三個小時。」向青松說，近幾年，五峰鎮村組都通了水泥路，私家車也多了起來。平日里，乘車的人少，加上長期與家人聚少離多，鄧蘭舟一度萌生了「退意」。
但離開不到三個月，鄧蘭舟就又回到了大山。
「鄉親念我。」鄧蘭舟說，回想起村民照顧自己的一幕幕，毅然選擇回歸。「怕我餓著，鄉親們天不亮送來熱呼呼的煮雞蛋；擔心下雪路滑，大夥兒自發清理道路積雪；怕我一個人孤單，鄉親們爭相邀我去家裡做客…… 」
再次回到大山的懷抱，鄧蘭舟專門買了一輛摩托車，方便給偏遠的村民送貨上門。為方便留守兒童上下學，每週五和週日他也增加了學生專班。
鄧蘭舟和他的“老夥計”，一輛23座客車。
一個人、一條路，周而復始。鄧蘭舟的義舉成為一座橋樑，一頭連著城鎮，一頭連著鄉愁。
16年來，鄧蘭舟駕駛客車5,000多個日夜，山路總里程90多萬公里，無一安全事故發生。一路上，從米、麵、油、鹽、鮮果、魚肉到肥料、種子、農具、藥品……他為沿路的村民義務捎帶物資10萬餘件，服務了山裡8000多名村民。2022年，在鎮上和公司的支持下，他發起成立“鄧蘭舟志願服務隊”，車隊10多個同事都加入進來，捎帶物資服務“越來越火”。
五峰鎮政府工作人員餘娟多次得到鄧蘭舟協助。她說，每次見到鄧蘭舟帶來家裡老人種的蔬菜，心中充滿感激，「他速遞的是幸福」。
