國際航空運輸協會（下稱「國際航協」）最近發布數據，今年6月全球航空客運總量、貨運需求均較快成長。中國民航局不久前發布的數據顯示，上半年中國民航完成旅客運輸量3.5億人次，較去年同期成長23.5%；國際航線客運規模恢復至2019年同期的81.7%。專家表示，全球航空業可望持續提升獲利能力。在中國經濟維持平穩向好態勢、免簽政策等諸多利好下，遊客出入境雙向出行需求可望持續恢復，中國民航經濟運作將持續向好。
航空客運量創新高
根據國際航協近期發布的相關統計數據，今年6月全球航空客運總量年增9.1%，總運力年增8.5%；航空貨運需求年增14.1%，連續7個月實現兩位數增長。
國際航空協理事長威利沃爾什表示，6月北半球夏季旅遊旺季開始，所有地區的需求都呈現成長態勢，且這一成長態勢可望持續維持。在各地區和主要貿易航線積極因素的共同作用下，航空貨運需求刷新今年上半年紀錄，下半年預計將繼續保持強勁表現。
隨著需求成長，全球航空業正在全面恢復運營，獲利狀況持續向好。阿聯酋航空近期公佈的財務數據顯示，該公司2023年利潤達到創紀錄的47億美元，當年載客量達5,190萬人次；新加坡航空2023/2024財年的淨利為26.8億新加坡元（約19.9億美元），高於上一財年21.6億新加坡元的水平；英國航空2023年營業利潤年增率翻了一番，超過2019年前水準；沙烏地阿拉伯2023年航空客運量年增26%，達到1.117億人次，國際客運座位數達2019年的123%。
全球航空業成長步伐加快、回暖跡像明顯與全球經濟趨勢密不可分。 「全球航空客運市場穩健成長，一方面得益於新冠疫情後全球經濟穩步增長、全球貿易和投資復甦以及國際合作與交流日益頻繁；另一方面，航運增長還與民眾出行需求加快恢復息息相關。”中國航空科學技術研究院副研究員佔芬接受本報採訪時說，各國出台的相關政策，例如放寬旅遊限制、提升簽證便利性、優化旅遊市場環境、加速旅遊業的數位轉型等，進一步支持了國際商務以及旅遊市場恢復，有力促進了國際航空市場復甦。
根據國際航協的報告，從區域來看，6月亞太航空的國際客運市場成長強勁，需求較2023年6月成長22.6%，運力年增22.9%。佔芬分析，亞洲地區航空公司整體實力較強、運力充足，無論是大型網絡型航空公司還是低成本航空公司，均在加快國際航線的恢復和開發，同時靈活調整航線航班，快速響應市場需求變化，較好地滿足了區域內外航空旅客多樣化、個性化、品質化的出行需求。
“淡季不淡、旺季更旺”
近期，中国民航业在航班量、运输量、周转量等关键指标上都实现大幅增长。中国民用航空局运输司副司长徐青近日介绍，今年上半年，民航全行业共完成旅客运输量3.5亿人次，同比增长23.5%，较2019年同期增长9.0%。其中，国内航线完成3.2亿人次，同比增长16.4%，较2019年同期增长12.4%；国际航线完成2967.3万人次，同比增长254.4%，较2019年同期增长81.7%。自今年2月以来，连续5个月恢复水平超过80%。
中国经济保持平稳向好态势，促进了国内民航市场需求稳定向好。中国国家统计局数据显示，今年上半年国内生产总值增速5.0%，GDP环比增速（经过季节调整）连续8个季度实现正增长，居民收入保持增长，服务业持续处在较高景气区间。居民出行需求高涨，中国民航市场呈现“淡季不淡、旺季更旺”的特点，客运规模创历史新高。
近年来，中国政府在推动高水平对外开放进程中不断迈出坚实步伐，特别是优化调整签证和出入境政策，为游客出行提供了极大便利。统计显示，自中国实施144小时过境免签政策以来，经过不断实践和优化，其覆盖范围已增至37个口岸。包括美国、加拿大、英国等在内的54国公民，可在免签停留期间从事旅游、商务、访问、探亲等活动。
“优化出入境政策在服务国家高水平对外开放、便利中外人员往来、促进对外交流合作方面发挥了显著的积极作用。”占芬表示，对中国而言，免签政策的利好颇多，不仅让出境游加快恢复，入境游火爆增长，也有效地带动了东南亚、欧美等地区旅游市场恢复。
中国航空旅行人数增加吸引了一些外媒关注。美国《华尔街日报》网站援引分析人士的话称，中国签证政策放宽和消费者支出变化等因素提振民众的航空出行需求。目前，中国本地和外国游客旅游人次数量已颇具韧性，消费者正在重新平衡支出，减少对大件商品的购买，转而更侧重于旅游等体验类消费。
数字技术有效赋能
國際航協最新報告預計，2024年將有49.6億人次使用航空出行，規模將創歷史新高。全球航空貨運量、運能、腹艙運力等關鍵指標均實現成長，正調整並回歸2019年前水準。預計2024年全球航空業總收入和總支出將分別達到創紀錄的9,960億美元和9,360億美元。根據波音公司發布的2024年民用航空市場展望預測，隨著航空旅行完全恢復，未來20年全球將需要近4.4萬架新的民用飛機，航空客運量年均將成長4.7%。
為促進航空市場復甦，近年來，全球航空業持續推動技術創新，運用人工智慧、擴增實境和虛擬實境、數位化和自動化服務等技術，促進產業永續發展。例如，國際航空協等相繼推出「單一身分識別」「單一記錄」等航空客貨運領域數位轉型項目，促進全產業鏈數位化運作。中國民航加大數位化賦能力度，發布了整體佈局規劃和指導意見，中國各大航空公司積極有序推進智慧民航建設，在全球處於領先地位。自2023年以來，法國航空積極推廣生成式人工智慧場景應用，如今已有80多個涉及生成式人工智慧專案投入使用。人工智慧被應用於預測機上行李數、餐點數、用水量，優化航線，更精準地統計乘坐資訊等。研究人員也利用人工智慧技術的強大運算能力，優化航空天氣預報技術，提高航空公司營運效率。
分析師指出，全球航空客運市場仍面臨一些不利因素。地緣政治局勢複雜、洲際旅行市場恢復緩慢，仍是影響全球航空市場需求端的重要因素。供給端，油價波動將影響航空公司營運成本，飛行員等勞動力短缺問題、飛機交付延遲等也將對航空業恢復構成挑戰。威利沃爾什表示，各國政府需從基礎建設、節能減排等方面入手，推動航空業的全面復甦。
「整體來看，全球經濟復甦將進一步為航空市場發展提供支撐，數位化、智慧化技術發展將持續有效賦能全球航空需求發展。」佔芬說。
