國內首艘雙動力挖泥船完成全部海試任務

日前，國內首艘採用LNG雙燃料動力系統的大型耙吸挖泥船「新海鱘」輪順利完成LNG瓦斯試航，各項試驗結果符合設計標準。這標誌著「新海鱘」輪的各項性能已具備營運條件，正式進入交付倒數階段。

據了解，「新海鱘」輪由中交疏浚投資建造，總長155.7米，型寬30米，型深13.5米，設計泥艙最大艙容16808立方米，配置1550立方LNG雙耳罐，兼具安全性、經濟性、穩定性，能有效減少環境污染，可滿足施工作業條件下連續14天用氣量。

在本次試航過程中，「新海鱘」輪依照LNG氣體試驗大綱，在試航海域完成燃氣模式下主推進系統試驗、BOG管理測試、燃氣模式下挖泥試驗等功能試驗。在LNG模式下，該輪能夠減少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放，消除硫氧化物及顆粒物的排放，並滿足國際海事組織排放要求，船舶性能、環保指標、技術水平均達到國際領先水平。

此外，「新海鱘」輪還配備了中交疏浚自主研發的挖泥船智慧疏浚作業系統，該系統採用人工智慧和疏浚機理相結合的方法，可實現「一鍵疏浚」和能源效率智慧優化，典型工況下可進行“無人疏浚”，以AI取代人工操作，有效提升疏浚安全和效能。

對此，中交疏浚副總裁、船舶設計院院長張晴波表示：「『新海鱘'輪投產後，將開啟我國LNG清潔能源在挖泥船上的應用序幕，填補我國LNG動力在疏浚業上運用的空白，也將引領和促進我國疏浚產業綠色轉型發展。

據悉，「新海鱘」輪預計9月中旬正式投入運營，主要用於沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸維護等工程，對助推國內綠色航運發展具有重大意義。