金秋十月，家國共好，中華人民共和國迎來75週年華誕，廣闊的中華大地奏響踔厲奮發的新時代樂章。
千里之外，萬里之遙，中國建設者跨越山海，投身「發展路」「夢想橋」「繁榮港」建設，以昂揚奮進姿態為祖國送上生日祝福。
同唱一支歌奏響合作共贏樂章
2日一大早，埃及新行政首都中央商務區專案機電工程管理部經理任珂來到專案辦公大樓對機電系統進行巡查。國慶期間，正值工程進入內部裝修、部分機電設備及管線貫通等工作的衝刺收尾階段，也是任珂作為專案機電「護航人」最緊張忙碌的時候。
9月18日，任珂（左一）和同事站在埃及新行政首都中央商務區內。新華社記者隋先凱攝
埃及新行政首都中央商務區計畫是「一帶一路」倡議下中埃合作的典範。埃及總理馬德布利將這項計畫稱為埃中友誼的標誌。他表示，中國企業使用並推廣先進的管理模式和建造技術，帶動當地就業，推動了埃及產業發展。
「正是在共建『一帶一路』倡議下，我得以參與多個海外大型項目，在奮鬥中實現個人的成長和進步。」「一帶一路」倡議提出的2013年，任珂加入中國建築第八工程局有限公司（中建八局）的海外團隊。 11年來，從業界「小白」到獨當一面，任珂笑言他是與「一帶一路」共成長的「同儕」。
在任珂的「洋徒弟」馬哈茂德·哈基姆眼中，「師父」的奮鬥精神最具感染力。 “加入團隊後，任經理手把手教我，讓我學到了很多現場安裝和品質管理技能，真心感謝中國師父！”
中國的發展離不開世界，世界的繁榮也需要中國。 11年來，共建「一帶一路」倡議為任珂這樣有抱負、敢作為的中國青年提供了在海外奮鬥成長的廣闊舞台，更向世界展示了中國與各國合作共贏的真誠願望。
升國旗，唱國歌，致敬意，獻祝福。這是喀麥隆克里比深水港計畫中方員工施智輝和同事10月1日清晨的特別安排。升旗儀式結束後，他立即返回崗位，開始準備當天與業主開會所需的材料。 「我在非洲的11年，也是『一帶一路』倡議在非洲大地開花結果的11年。我們希望用自己的付出，為祖國贏得更多讚譽。」他說。
施智輝2013年加入中國港灣工程有限公司，親身參與並見證了計畫所在地從小漁村到中部非洲大港的歷史性變化。新中國成立75週年之際，克里比深水港計畫第二期建設正進入衝刺階段。在深水港和疏港高速公路帶動下，港口後方的工業園區也在拔地而起。
授之以魚，更授之以漁。學習新知識、掌握新技能、練就真本領……施智輝在海外不僅成長為崗位能手、行家里手，更將技術和經驗傾囊相授，帶出「得意門生」——喀麥隆青年艾瑞克·埃爾曼·德福·福措。在施智輝帶領下，福措短短幾年就從一般員工迅速成長為專案技術顧問。
從交通、能源到電力、住房，中國建設者在非洲實施了一批標誌性工程和「小而美」項目，創造大量就業崗位並努力改善民生，用埋頭苦幹、只爭朝夕的行動力，把中非合作共贏紐帶拉得更緊。
共護一抹綠厚植綠色發展根基
國慶期間，中鐵二十局集團有限公司（中鐵二十局）秘魯計畫工區經理王漢濤雷打不動做著每天的必修課－在秘魯安第斯國家公路計畫沿線細心查看樹木生長狀況。 「海拔500米，是喜光喜溫的歐洲櫸木最適合生長的高度；海拔超過1500米，耐寒性不強的桉木已不能繼續種植……」王漢濤轉任施工現場林業管理不到一年，對安地斯山脈每種苗木的「性格」瞭如指掌，成了同事眼中的「園林專家」。
因橫跨多個緯度和海拔高度，中鐵二十局所承建的秘魯安第斯國家公路沿線分佈著多種多樣的物種。如何在建造一條高品質公路的同時，呵護好安地斯山脈的原生態環境，是王漢濤和同事們的必答題。
「不能因施工讓生態環境遭到破壞！」去年12月起，王漢濤帶領同事向累計上萬名計畫員工和沿線居民普及森林保護知識。為保護沿線原生樹林，他與秘方員工一道將紅線範圍內的樹木一一做好標記，採用先進移植技術實施“遷移”，待施工結束後再將它們移回原位悉心照料。
7月30日，王漢濤（左二）和中秘兩國庭園工程師在秘魯安地斯國家公路工程的樹木溫棚合影（手機照片）。新華社發（中鐵二十局供圖）
中國企業對環保承諾的堅定守護，換來了計畫所在的瓦努科省林業局連續三年的三封感謝信。信中寫道，中國企業是有責任和擔當的國際承包商，積極履行社會責任和環保承諾，為秘魯培養大批技術工人，更為安地斯山脈森林保護作出巨大貢獻。
持續深化綠色基建、綠色能源、綠色交通等領域合作，中國建設者踴躍做「綠水青山就是金山銀山」理念的積極傳播者和模範實踐者，努力幫助項目所在國走出一條經濟發展和生態環境保護雙贏的發展之路，為共建清潔美麗世界積極貢獻力量。
在阿拉伯聯合大公國杜拜市區以南的沙漠腹地，上海電氣集團股份有限公司承建的杜拜馬克圖姆太陽能園區五期900兆瓦光電計畫引人注目。國慶期間，專案經理助理方志超和往常一樣，上午9時準時開啟一天的現場巡檢，一絲不苟監測每一項運作指標，確保電站各發電單元平穩高效運作。
推廣綠色發展理念，以中國技術打造沙漠「能源綠洲」是方志超的職業夢想。 4年前，剛完婚的他來到此地，眼前還只有一望無垠的沙丘。他與阿方技術人員一道紮根沙漠、反覆試驗，對13萬根光伏支架基樁完成樁長、樁型優化。 2022年3月，在電話裡聽到女兒從國內傳來的第一聲啼哭時，方志超還在一線全力保障專案區塊併網發電前的系統調試。
「女兒出生時沒有陪在家人身邊，我挺愧疚。能見證中企在杜拜承建的第一座大型光電站從藍圖變為現實，我又很驕傲。」方志超說，「今年國慶，我依然無法回國陪伴女兒。
強大的技術實力、過硬的工程品質、負責的職業態度，這是專案外方業主、執行總監穆罕默德·迪納爾對中方建設者的由衷評價。
新時代以來，中國建設者積極推動「綠色絲路」建設，廣泛開展生態治理國際合作，紮實推動改善生態環境，為「全球南方」共同發展開拓新思維、注入新動力。
親密如詮釋命運與共情懷
3日清晨，中國路橋工程有限責任公司尼亞比胡專案負責人李冰仍堅守崗位，開著皮卡車巡線檢查。這是他在盧安達計畫一線度過的第八個國慶日。在他眼中，堅守和奉獻，就是送給祖國母親最好的生日禮物。
去年5月初，盧安達西方省遭遇強降雨並引發洪災，中國路橋盧安達辦事處迅速成立青年突擊隊趕赴災區救援，搶通長48公里、災區與外界相連的唯一交通要道。暴雨中，李冰和突擊隊員冒著塌方和洪水上漲危險，奮戰30多個小時修通道路，讓救援物資和人員及時抵達受災村莊。李冰談起那次驚心動魄的搶險救災經歷時說，當時洪水淹沒了好幾處村莊並沖毀了道路，遇難人數達到130人。 “災情當前，我們必須行動！”
「危急時刻，中國公司伸出援手，這令我深受感動。我很幸運在中企工作，我愛我的公司！」受災當地員工塞特動情地表達謝意。
作為最早進入盧安達的中國企業之一，中國路橋紮根盧安達半個世紀，「有困難，找路橋」成為當地百姓常掛在嘴邊的一句話。在每一次災難和危機面前，這句承諾從未落空。
國之交在於民相親，民相親在於心相通。建構人類命運共同體理念日益深入人心，身在海外的中國建設者們書寫著一個個與當地攜手互助、親如一家的感人故事，成就一段段風雨同舟、守望相助的動人佳話。
在中馬兩國共建「一帶一路」重點計畫－馬來西亞東岸鐵路（簡稱「馬東鐵」）計畫上，承建國中國交通建設集團有限公司員工劉洋早已把馬來西亞看作第二故鄉。國慶期間，劉洋奔忙在一線，組織進行各項安全檢查，確保施工安全無虞。
這是5月6日在馬來西亞彭亨州空拍的馬東鐵工程的鋪軌現場。新華社記者程一恆攝
嚴保安全，是劉洋堅守的工作準則。去年12月，馬來西亞登嘉樓州遭遇持續強降雨，多發生洪澇災害。中交馬東鐵計畫第三分部接獲當地政府部門緊急求助後，由分部負責人劉洋牽頭，迅速成立由中方和本地員工共同組成的中馬協作救援團隊，第一時間調派人員和裝載機、重型卡車等投入救災一線，成功將200多名受困人員和大量生活物資轉移至臨時避難所，盡最大努力保護了當地居民生命財產安全。
馬東鐵工程建設已完成超過70%。迎著曙光，劉洋暢想著這條現代化鐵路建成後穿越沃野、掠過海岸、連接起馬來西亞東西海岸的美妙景象。他說，那時的自己或許已奔赴另一片山海，但這條鐵路承載的中馬兩國人民心心相通的美好回憶將留存在心底。
一條路，一灣港，一片林，一份情…在中國海外建設者的汗水浸潤下，萬丈高樓平地起，跨越山海心連心，詮釋著命運與共的行動與力量。
