肯亞酪梨、波蘭蘋果、泰國榴槤……近年來，越來越多世界各地的優質水果進入中國市場，豐富了消費者的「水果籃子」。持續開放的市場、多樣化的便利政策、日益完善的交通基礎設施，讓越來越多的中國消費者輕鬆嘗“鮮”，也讓許多國家的果農和果商品嚐到中國市場的甜蜜機會。
“迎來更廣闊的出口空間”
本報記者 黃煒鑫
肯亞山腳下一家酪梨園裡，3,000多棵果樹整齊排列，翠綠的酪梨掛滿枝頭。這裡位於赤道地區，日照充足、降水充沛、晝夜溫差大，獨特的氣候環境造就了高品質的酪梨，每年的3月到11月都是酪梨產季。
果園主人查德·瓦富拉正和工人一起在果樹間穿梭忙碌，手中的籃子很快就裝滿了圓潤飽滿的酪梨。 「今年是這片果園的首次豐收。這些酪梨不僅個頭大，而且肉質緊實、口感細膩，根本不愁銷路。」瓦富拉說。
「有沒有收到中國市場的訂單？」記者問。
「當然有！這批酪梨正是為中國客戶準備的。我們馬上會把果子送到加工廠進行處理，然後就發往中國。」瓦富拉笑著回答。
奈瓦沙湖畔的酪梨加工廠內，機器轟鳴，工人們正忙著對新運來的酪梨進行篩選、清洗、燻蒸、包裝。瓦富拉也是這家工廠的生產主管，工廠對出口酪梨的品質要求近乎嚴格。瓦富拉說：“每一批運往中國的牛油果都是經過精挑細選的。牛油果要飽滿圓潤，全身鮮綠色，不深不紅，沒有傷痕或黑點。”
處理後的酪梨，再次裝入貨車運到首都內羅畢，再轉運至肯亞東部的蒙巴薩港。在那裡，它們將搭乘貨輪，經過20多天的海上旅程，最終抵達中國上海。
肯亞是非洲最大的酪梨出口國。 2022年1月，中肯簽署肯亞鮮食酪梨（酪梨）輸華議定書。 2022年8月，首批鮮食酪梨透過非洲農產品輸華「綠色通道」運抵中國，肯亞成為首個向中國出口鮮食酪梨的非洲國家。肯亞主流媒體《星報》通報，中國擁有14億以上的消費者群體，是肯亞極為關注的新興市場。
肯亞酪梨成功進入中國市場，不僅豐富了中國消費者的選擇，也讓許多肯亞農民受益。瓦富拉見證了進入中國市場為當地酪梨種植業帶來的改變。他尤其提到，肯亞酪梨在中國國際進口博覽會上亮相後，備受中國消費者青睞，激發了肯亞種植者的熱情。 “中國市場向外國企業打開大門，為肯尼亞的牛油果種植者帶來前所未有的市場機會。這兩年，種植者的收入提高了不少。”
望著蒼翠的果園，瓦富拉對未來充滿期待，「中國市場是一片沃土，充滿了無限可能。我相信，隨著肯亞新鮮酪梨在中國市場的持續推廣，我們將迎來更加廣闊的出口空間。
“期待更多波蘭蘋果銷往中國”
本報記者 禹麗敏 李增偉
從波蘭首都華沙驅車向南50公里，便抵達了風景如畫的格魯耶茨縣。金秋時節，道路兩旁連綿不絕的蘋果園裡，紅彤彤的蘋果掛滿枝頭，在陽光下閃耀著誘人的光澤。果園內，採摘、運貨車輛往來不絕。
格魯耶茨是波蘭乃至歐洲最大的蘋果生產基地之一，蘋果產量約佔波蘭總產量的一半，素有「歐洲蘋果園」之美譽。 「格魯耶茨蘋果」這個品種憑藉其卓越品質，榮獲了歐盟地理標誌保護證書。
波蘭蘋果種植歷史悠久，許多果園都擁有百年歷史。伴隨著蘋果加工產業的發展，如今波蘭已經實現了蘋果100%的機械化自動採摘。 「許多蘋果園逐漸聯合起來，形成合作社，產生規模效應。」在格魯耶茨的一家果園內，農業專家馬特烏什·沃茲尼亞克指著遠方讓記者看，「在方圓20公里內，就有20多家蘋果加工企業，這片區域每天能加工1000噸蘋果。
中國是波蘭蘋果拓展市場的重要方向之一。 2016年年底，波蘭蘋果正式獲準進入中國。 2017年，首批波蘭蘋果經廈門口岸進入中國。隨著共建「一帶一路」持續推進，波蘭果農迎來了更為廣闊的商機。為了適應中國市場需求，波蘭果園開始大面積種植符合中國消費者口味的蘋果品種。根據統計，2023年，中國從波蘭進口蘋果價值年增23.2%。
2013年，波蘭老工業城市羅茲迎來首趟從成都開來的中歐班列。經過10餘年發展，波蘭已成為中歐班列進入歐盟的重要門戶。快速且有效率的班列為暢通產業鏈供應鏈提供了巨大幫助，列車源源不絕地將中國製造送往歐洲市場，也將包括波蘭蘋果在內的歐洲商品運往中國。
相較於海運的40天時間，中歐班列只需14天就能將波蘭蘋果運抵中國。 「中歐班列的開通，為波蘭蘋果銷往中國市場提供了便利條件。」普瑞瑪蘋果公司董事長莫妮卡·普茲比爾斯卡表示。
「波蘭蘋果產業從業者非常重視中國市場。中國作為世界蘋果的主要產區之一，其消費者對蘋果的口味選擇非常多元。」普茲比爾斯卡對中國市場頗有研究，「要在競爭激烈的中國市場上脫穎而出，波蘭的蘋果企業需要投入更多的時間和努力。
“讓中國消費者品嚐新鮮美味”
本報記者 白元琪
「砰！砰！砰！」猜維一手拿著榴蓮，另一手握著細木條輕巧地在果殼上敲打幾下。透過辨音，猜維把八成熟的好果挑出來，對外表進行簡單清理後，便快速送到下一道加工環節。
「每天下午4點左右，農戶就會陸續把榴槤運到工廠來。第一道工序就是檢驗果肉的成熟度。」猜維一邊熟練地操作，一邊向記者介紹。
猜維是泰國尖竹汶府優果東明水果廠的工作人員。尖竹汶府位於泰國首都曼谷以東約260公里處，被譽為泰國的榴槤之鄉。記者來到工廠時，猜維和他的同事正在榴槤堆裡忙碌著，分揀、點藥殺菌、擺放晾乾，每個步驟都井然有序。
在他身後，飽滿的榴槤按照大小堆成一個個小山頭，鋪開數十公尺遠。夕陽餘暉下，榴槤閃耀著金燦燦的光芒，空氣中也瀰漫著濃鬱的香氣。
不遠處，一字排開的冷櫃貨車已等待多時。司機師傅儂瓦剛洗漱完畢，「從這裡出發，不到一天時間就能抵達泰老邊境，交接貨櫃後再開回來。雖然辛苦，但是收入很不錯！」儂瓦一邊說著，一邊準備出發。
榴槤是中國第一大水果進口類別。根據統計，2023年中國進口142.6萬噸鮮榴蓮，其中92.9萬噸來自泰國。中國市場的強勁需求，帶動了泰國水果產業發展。泰國商業部數據顯示，2024年尖竹汶府的榴槤產量預計將突破56萬噸，較去年同期成長超過4.3%。同時，山竹、龍宮果等熱帶水果的產量也迎來了快速成長。 「我推薦了不少親朋好友來水果加工廠上班，收入有保障，旺季的提成更是豐厚！」猜維開心地說。
「我們工廠現在有400多人，分成了8個工種，經驗豐富的工人總是供不應求。」優果東明水果廠廠長郝東明略顯困倦，從辦公室裡走出來和記者打招呼，「雖然本地榴蓮產季逐漸進入尾聲，但市場需求依然旺盛。幾個冷櫃。
郝東明向記者介紹，目前陸運是泰國榴槤進入中國的主要方式之一。從泰國出發，榴槤先被運送到寮國，再轉運至越南，最後透過廣西憑祥友誼關口岸進入中國市場。隨著《區域全面經濟夥伴關係協定》的生效實施和中國西部陸海新通道的加速推進，陸運效率顯著提升。 “如今，泰國榴槤僅需3天便能抵達中國，讓中國消費者品嚐新鮮美味。”
夜幕降臨，尖竹汶府漸漸熱鬧起來。水果加工廠裡燈火通明，廠外道路上，運輸車輛疾駛而過。儂瓦的貨車也離開工廠，滿載著美味的榴槤駛向中國市場。
