做大做強中老鐵路打造共建「一帶一路」合作樣板

3日上午8時8分，昆明南站。

迎著朝陽，D87列車從17月台緩緩駛出，向寮國萬象加速賓士而去。這一天，中老鐵路迎來開通營運三週年。

國家主席習近平今年10月在喀山會見老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫時指出，雙方要繼續做大做強中老鐵路，推進中老經濟走廊建設，打造共建“一帶一路”合作樣板。

3年間，“從通到暢、從暢到快、從快到旺”，中老鐵路累計發送旅客超4300萬人次，運輸貨物4830萬噸，國際“黃金大通道”活力奔湧。這條凝聚著中老兩國人民智慧與深情厚誼的交通大動脈，成為高品質共建「一帶一路」的生動例證，澎湃著促進經濟交融、文化交流、區域共進的強勁力量。

客運繁榮，引領國際交流新風尚

冬日，寮國迎來旅遊“黃金季節”，一場跨越國界的旅行盛宴正在上演。

「我一直想去寮國旅遊勝地瑯勃拉邦，這次終於要實現了，非常開心。」D87次列車4號車廂裡，來自昆明的旅客李玥和朋友一起，興奮地看著平板電腦裡的寮國地圖，憧憬著即將開始的寮國之旅。

中國昆明、玉溪、普洱、西雙版納；寮國磨丁、瑯勃拉邦、萬榮、萬象…中老鐵路串起了沿線超過560個旅遊景點，為遊客編織了一幅幅絢麗多彩的旅行畫卷。

雙向奔赴，中老鐵路熱度持續提升。來自中國國家鐵路集團有限公司的統計顯示，中老鐵路每月旅客發送量由開通初期的60萬人次，增至目前的160萬人次。

飛馳向前，「鋼鐵巨龍」持續跑出「加速度」。 2023年4月13日起，中老鐵路開行國際客運列車，昆明至萬象間實現乘火車當日通達；今年4月13日起，西雙版納至老撾瑯勃拉邦的國際客運列車也正式開行。

2023年4月13日，中老鐵路開行國際客運列車，從寮國萬象站駛出的D888次「瀾滄號」列車行駛在雲南省西雙版納州境內的中老鐵路橄欖壩特大橋上。新華社記者單宇琦攝

「我們已累計開行1500多列中老鐵路國際客運列車，為來自100多個國家和地區的約36萬名跨境旅客，提供了便捷的跨境旅行服務。」國鐵昆明局集團公司客服中心主任張蘋介紹，中老鐵路成為沿線旅客出遊的首選交通工具。

「我家在寮國萬象，孩子在昆明留學，坐動車可以當天抵達，孩子回家方便了，老母親也實現了去中國看看的心願。」寮國旅客蘇莎萬說。

2024年2月14日，遊客在昆明南站搭乘中老鐵路國際客運列車準備前往寮國旅遊。新華社記者胡超攝

11月19日，中老鐵路城市聯盟成立，聯盟發起城市為中國昆明市、寮國萬象市，首批聯盟成員還包括中國玉溪市、普洱市、西雙版納州、成都市、重慶市、烏魯木齊市，寮國南塔省、寮國瑯勃拉邦市，10名代表共同簽署備忘錄。

“中老鐵路城市聯盟將促進中老兩國文化交流、文明互鑑，編織起更為緻密的合作網絡。在拓展兩國文化國際影響力的同時，進一步強化'命運共同體'的價值內核。”雲南省社會科學院東南亞研究所名譽所長馬勇說。

中鐵八局員工楊君梅看著手機上中老鐵路開通營運三週年活動的直播，思緒飄回2019年。彼時，她正在寮國烏多姆賽省孟阿縣會富萊村參與中老鐵路的建設工作，與當地村民結下友誼。「今年年底，我要搭中老鐵路去寮國探望他們。」楊君梅說。

國之交在於民相親，民相親在於心相通。寮國駐昆明總領事館副總領事島派·佔塔納昕表示，中老鐵路國際旅客列車極大地促進了鐵路沿線的文化傳播和交流，進一步推動兩國友好往來。

貨運興旺，拓展物流運輸大版圖

3日中午，一列中老鐵路「瀾湄快線」國際貨物列車從寮國入境中國，抵達磨憨車站。短短5分鐘後，這班列車便順利收到了放行的指示。

中老鐵路開通營運後，沿線經貿合作更為密切，西雙版納州勐臘縣磨憨鎮是這條「黃金大通道」的重要樞紐。 2022年4月，昆明市全面託管磨憨鎮，率先推出「鐵路快通」模式，縮短磨憨鐵路口岸的通關時間，提升貿易便利化水準。

記者在磨憨鐵路口岸看到，貨場應用了數位化管理，工作人員透過指揮中心遠端操作無人駕駛車輛，提升工作效率並降低營運成本。磨憨站黨總支書記自力說：“以前靠人力操作十分耗時，現在通過數字化手段，通關時間大幅縮短。”

中老鐵路開通三年以來，中老兩國間的貨運時間成本和物流成本大幅下降，雙邊經貿合作不斷深化。 2023年，中老兩國雙邊貿易額達71億美元，較去年同期成長26.6%。

「中老鐵路讓寮國由『陸鎖國』變成'陸聯國'，是非常珍貴的禮物。」寮國瑯南塔省經濟特區管委會主任西彭·龔佔巴因工作需要經常和中國磨憨方面交流協商，他說，期待中老磨憨—磨丁經濟合作區的建設與磨憨發展能將交通優勢轉化為發展優勢，更好帶動雙方發展。

這是2024年12月3日拍攝的磨憨一景（無人機照片）。新華社記者陳欣波攝

昆明海關發布數據顯示，今年前11個月，昆明海關監管經中老鐵路進出口貨物434萬噸、貨值168.1億元，兩項數據均已超去年全年。

「中老鐵路開通後，寮國的木薯乾片在中國銷量大幅提升，老撾百姓種植木薯意願高漲，今年的木薯種苗更是'一苗難求'。」老撾通達國際物流有限公司安全技術總監胡勝利說，中老鐵路讓寮國人民得到了實惠。

2022年1月1日，滿載30個標準貨櫃的中老鐵路新年首趟國際貨物列車（前）從昆明開往寮國萬象（無人機照片）。新華社記者胡超攝

今年9月，首趟中老泰多式聯運「一單制」貨運列車在雲南昆明發車，沿中老鐵路直達萬象，再透過公路運輸至泰國批發市場，實現全程「門到門」運輸，用時僅3.5天。「中國的消費者吃到品質更好的榴蓮，泰國的企業、農戶共享市場機遇，沿線民眾的生活持續改善。」泰國時必達國際物流有限公司營運總監潘嬌玲說。

產業升級，激發沿線經濟新活力

中老邊境，中老磨憨—磨丁經濟合作區，一片塔吊林立、車水馬龍的繁忙景象，計畫加速推進，產業快速集聚。

「有了中老鐵路，我們對磨憨的發展充滿信心。」中鐵雲南建設投資有限公司總經理王誼說，2023年以來，公司不斷加大在磨憨的投資規模，積極參與數位經濟產業園、南坡國際產業示範園區、產業管理中心及磨憨中鐵廣場等重點工程建設，協助磨憨國際口岸城市高品質發展。

一路通，百業興。中老鐵路日益成為地方招商引資的“金名片”，為區域經濟繁榮發展注入澎湃活力。

在中國，玉溪市依託中老鐵路，充分發揮物流供應鏈組織、產業鏈建構與產業群聚化發展的優勢，大力發展複合型城市經濟，培育千億級產業；普洱市持續推動特色生物、現代林產業、休閒度假等基地建設，實現了普洱茶、咖啡等產業的顯著增長；西雙版納州推進文旅康養、橡膠、普洱茶等7大重點產業建鏈補鏈強鏈，實現了綜合產值的大幅提升。