2024全球綠色航運大會近日於海南省儋州市舉行。大會以「邁向零碳未來：創新與合作推動綠色航運」為主題，匯集能源與相關產業領域專家，分享綠色航運與綠色燃料成果與實踐，探討全價值鏈協同展的新方向與新路徑，為全球綠色航運事業加速邁向「零碳未來」匯聚智慧力量。
大會期間，清潔能源國際創新聯盟正式啟動。該聯盟是在海南省發展和改革委員會的指導和支持下，由西門子能源、國家能源集團、海南國際經濟發展局三方倡議發起，由企業、專業機構和國際性社會組織自願結成，旨在推動清潔能源技術創新與應用，促進國際合作與交流，提升清潔能源產業的整體競爭力，實現永續發展，協助海南省實現清潔能源島目標。
清潔能源國際創新聯盟的創立，標誌著海南在綠色能源領域的協同創新進入了新階段。聯盟將立足海南區位特性及能源資源禀賦，建構促進清潔能源科技革命與產業變革的領先平台，在綠色能源轉化、綠色氫氨醇產業鏈、綠色低碳產業園區、碳足跡、綠色認證等領域積極推動資源整合、驅動創新與國際合作，圍繞清潔能源產業發展及海南自貿港清潔能源島建設提供創新性、專業化與國際接軌的解決方案，助力海南省完成2035年基本建成清潔能源島目標，實現全面綠色轉型。
會議上，針對全球航運綠色化以及脫碳挑戰，長期致力於碳中和技術的研發與應用的中國工程院院士、上海交通大學講席教授黃震認為，航運業的碳中和目標需要通過多種路徑共同實現。他強調，電動化和綠色燃料是船舶產業發展的兩大重要方向。對於內河航運和沿海點對點的中短程航運，電動化將是必然發展趨勢；而對於遠洋船舶，綠色燃料則成為實現脫碳的有效解決方案。
中國工程院院士、上海交通大學講席教授黃震
在綠色燃料領域，黃震帶領團隊進行了大量研究工作。他們不僅關注綠色燃料的生產成本與技術可行性，也積極推動相關技術標準法規的製定與改善。黃震指出，要實現綠色燃料在航運業的規模化應用，必須建立統一的標準和法規體系，確保燃料的安全性、環保性和經濟性。
同時，黃震也積極推動國際合作與交流。他參與了多個國際碳中和計畫的研究與合作，與全球頂尖科學研究機構和企業建立了廣泛的聯繫。透過國際合作與交流，黃震不僅引進了先進的碳中和技術和理念，也推動了中國在碳中和領域的國際影響力不斷提升。
同時，在航運一線，馬士基同樣也發揮著舉足輕重的作用，馬士基·麥克-凱尼·穆勒零碳航運中心（以下簡稱「零碳航運中心」）執行長Bo Cerup-Simonsen（塞魯普-西蒙森）談到，零碳航運中心在推動綠色燃料應用方面取得了顯著成效。例如，甲醇作為一種具有潛力的低碳燃料，正受到業界的廣泛關注。零碳航運中心不僅參與了甲醇動力船舶的研發與建造，也積極推動甲醇燃料的標準化與商業化過程。透過與國際海事組織（IMO）及其他產業夥伴的緊密合作，零碳航運中心為甲醇等綠色燃料在航運業的應用奠定了堅實基礎。
此外，零碳航運中心也注重政策與市場的雙重驅動。塞魯普-西蒙森也強調，全球政策和法規對於推動綠色燃料的應用至關重要。他呼籲各國政府和國際組織加強合作，共同製定統一的標準和法規，以加速航運業的綠色轉型。同時，中心也積極推動市場機制的建立，透過碳定價、綠色證書等手段，激勵航運企業採用綠色燃料。
馬士基中國脫碳業務總監Karim Fahssis(卡卡)則從多維度推進綠色航運發展角度給了自己的見解。他指出，中國市場在綠色航運轉型中具有顯著優勢，包括豐富的風、光資源和生物質廢棄物、完善的產業鏈、政府的強有力支持以及多個重要港口的加註條件。
作為能源技術企業，西門子能源攜手產業合作夥伴，以創新能源技術推動產業低碳發展。在丹麥卡索的電製甲醇計畫中，西門子能源提供了一套50兆瓦電解水製氫設備，該計畫利用太陽能生產低碳燃料，為馬士基首艘碳中和貨櫃船提供動力。
西門子能源全球副總裁趙作智談到，綠色航運的實現離不開技術的創新與突破。他強調，西門子能源正致力於將最前沿的能源技術，如高效能能源轉換系統、智慧能源效率管理系統等，應用於航運領域，以協助船舶降低能耗、減少排放。
「技術創新是綠色航運發展的核心驅動力。」趙作智表示，「只有不斷突破技術瓶頸，才能推動航運業向更清潔、高效的方向邁進。西門子能源將持續加大在綠色能源技術的研發投入，為全球航運業提供強而有力的技術支援。
趙作智也指出，綠色航運的發展需要全球的合作與分享。他呼籲各國政府、航運企業、科學研究機構等加強交流與合作，共同推動綠色航運技術的研發與應用，以實現全球航運業的永續發展。 （文/鄭偉）
