14日，2025年春運開啟。神州大地上，一部熱氣騰騰的「流動史詩」拉開序幕。
這是春節申遺成功後的首個春運，也是有8天春節長假的春運。 40天裡，全社會跨區域人員流動量預計達90億人次。
條條歸途，湧動人們對「中國年」的幸福期盼。春運首日，華人社記者走近春運一線，感受2025年的春運。
行走神州，路通人暢盼團圓
凌晨0:02分，北京西站，K4159次列車緩緩駛出月台。這是北京地區開出的首班春運列車。
在北京地區春運首班客運列車K4159次發車前，一名小乘客拿著「回家過年」的標誌在車廂內玩耍（1月13日攝）。這班北京西至合肥的列車於1月14日0時02分送車。新華社記者鞠煥宗攝
清晨6:30分，C3042列車在湖州東站啟動，載著180餘名旅客向上海南站駛去，滬蘇湖高鐵迎來春運首秀。
下午14:41分，G2025列車駛離西安北站，向杭州方向飛馳而去。蛇年窗貼、新年打卡路牌、心願卡等裝飾讓這趟「新年列車」滿是年味兒。
14日，超過16萬公里的鐵路線上，萬列火車賓士在大江南北。
「希望2025年我們的生活像高鐵一樣，步步向前。」G2025次列車上，第一次帶女朋友回家見父母的旅客胡梓謙在心願卡上寫下新年祝愿。
春運首日，一幅熱鬧、忙碌中有序的「春運畫卷」徐徐鋪展——
2025年1月14日，在石家莊站候車大廳，石家莊鐵路公安處警察為旅客寫春聯。新華社記者王曉攝
華北平原，首都機場航站樓內，福字、煙火圖案、新春快樂等祝福語組成的微縮景觀營造出喜慶熱烈的節日氛圍；中原大地，鄭州交運集團儲備的2400餘台大巴整裝待發，保障廣大旅客安全、舒適奔赴家的方向；西北邊疆，「和田玉龍號」公益「慢火車」展開1996公里的旅程，列車長坡拉提汗帶著大家辦起了「列車巴札」；西南山區，D87次中老鐵路國際旅客列車開啟1035公里的跨國奔赴，車廂裡一場豐富多彩的春節文化主題活動，讓旅程「一路歡歌一路情」…
持續成長的客流，忙中有序的路途，展現流動中國的勃勃生機與無盡活力。
2025年1月14日，乘客從哈爾濱火車站下車準備出站。新華社記者張濤攝
「交通運輸、鐵路、民航等部門將加強客流需求研判，合理制定運輸方案，充分挖掘運輸潛能，做好運力統籌調配，強化重點時段、重點區域、熱點線路運力投放和組織調度。」在國新在辦日前舉辦的記者會上，國家發展改革委副主任李春臨表示，交通運輸部門將最大限度滿足客貨運輸需求。
今年春運，行走中國更便捷——
全國高速公路服務區超過3萬個充電樁和超過4萬個充電停車位虛位以待，為自駕出行的新能源車主保駕護航。
2025年1月13日，一名駕駛在沈海高速佛開段址山新能源服務區為汽車充電，該服務區配備42個充電樁車位（無人機照片）。新華社記者劉大偉攝
滬蘇湖、集大原等一批新線路加入春運，新線新站讓「春運地圖」更精彩。春運期間，全國鐵路發送旅客可望突破5.1億人次，日均1,275萬人次，年比2024年春運成長5.5%。
航空公司優化航線網絡，透過加密航班、調換大機型執飛等方式加強重點時段、重點區域運力供給。
1954年，「春運」二字首次出現在媒體上。那時，綠皮車是春運的象徵，人們坐著它慢慢「顛」回家鄉。如今，神州大地上，國家綜合立體交通網里程達到600萬公里，交通基礎設施網絡加速佈局，「家」的時空距離越來越近。
溫暖同行，服務科技共護航
春運路上，空鐵換乘有多快？
3分鐘就能從天河機場站高鐵出站口到T3航站樓，45分鐘實現列車門到飛機艙門的換乘…在中國鐵路武漢局天河機場站工作人員的指導下，記者體驗了一把空鐵換乘的「加速度」。
2025年春運，國鐵武漢局與武漢天河機場發揮「空鐵聯運」優勢，建立連動機制、打通服務鏈、豐富服務產品，讓「空鐵聯運」提檔升級。不僅如此，漢口火車站以“心連心”服務台為中心，與空、鐵、地聯動形成“心連心”立體化助行服務鏈，將開展“小年送春聯”“除夕送餃子” 「元宵送湯圓」等活動，豐富旅客候車時光。
2025年1月14日，在重慶北站，演員在為候車乘客表演節目。新華社記者唐奕攝
服務升級、科技輔助，春運圖像充滿暖意。
——踏上從河南新鄉開往海南海口的K457次列車，「一碗好飯」讓35小時的旅途香氣四溢。
「這趟車途經全國22個地市，旅客可以在車上品嚐到豫菜、湘菜、粵菜。面向老年人，我們還開發了低脂餐。」有著25年春運經驗的餐車廚師長範青山說。
——行駛在杭甬高速上，科技保障更有力。浙江交通集團紹興管理中心聯合高速交警在杭甬高速公路主線建設11座無人機巢，一旦出現車輛違停、拋錨、擁擠等情況，無人機立刻自動起飛，在地面人員到達前趕到事故點懸停，預警喊話或提供夜間照明，提醒司乘快速有序撤離，同時實時傳輸現場視頻到監控指揮中心，為指揮決策服務。
——走進北京大興機場，旅客在自助設備前辦理報到托運手續，乘機流程高效順暢。問詢櫃台的工作人員為長者、孕婦、急客等重點旅客配戴愛心手環，提供更精準貼心的服務。候機區內，24小時營業的餐飲商貿店、夜間休息區、母嬰室等設施一應俱全，為旅客打造更舒適的春運乘機體驗。
春運關係著億萬家庭新春團圓，平安出行、順利出行，是民之所望、心之所向。
在中國鐵路太原局集團有限公司太原車輛段輪軸車間，軸承組車輛鉗工李衛萍檢查輪軸（2025年1月9日攝）。新華社記者楊晨光攝
在山西，國鐵太原局太原車輛段動車所臨修庫裡，動車組機械師運用輪對踏面故障診斷裝置，對動車組走行部進行檢查；在貴州，南方電網興義供電局組織運維人員，深入車站、客運站及高速公路服務區等進行用電檢查；在四川，國鐵成都局成都工務段川青鐵路沿線，工人們運用雙軌探傷儀，對鋼軌「把脈問診」…
公共安全部交通管理局局長王強表示，公共安全部部署進行全國公安系統安全生產風險防範行動，強化冬季突出安全隱患排查治理，會同相關部門全面排查人、車、路、企交通安全隱患，嚴禁不合格的車輛、不合格的駕駛人參加春運，推動橋樑隧道、急彎陡坡、臨水臨崖、高速公路出入口和事故多發點段的隱患治理，最大限度從源頭消除隱患、化解風險。
年味漸濃，熱鬧豐盈“中國年”
凌晨5點，山東臨沂最大的貨運站朱保站，X37116城際貨運班列緩緩駛出，向川渝地區方向加速而去。
「從糖果餅乾到罐頭、箱裝爆米花，每天有上千種貨物匯集到朱保站。」濟南鐵路物流中心業務員冷炎森說，他和同事們負責貨物檢查、驗收、登記、運送等工作，一忙就是一整天。
如今，「人們在家中坐，貨從八方來」已成為許多消費者購買年貨時的「小確幸」。臨沂被譽為全國「物流之都」。 2024年，臨沂朱保站新開行發往成都、昆明的時速120公里快速城際貨物班列，班列每週10列，2天到成都，3天達昆明。
「憑藉固定開行時間和快速運輸時效，班列深受歡迎。春運期間，快速城際貨物班列也將作為'年貨班列'為春運物流注入新活力。」朱保站站長孫龍強說。
春運路上，從“肩挑背扛”到“物流直達”，小小年貨運之變，折射出中國社會的跨越式發展。
在菜鳥速遞湖南分撥中心，記者看到，自動化分類線上的一箱箱酒水和乳飲正有序傳輸，碼放整齊後隨著傳送帶運送到等待的貨車上，場景忙碌而有序。
菜鳥速遞春節計畫負責人沈傑說，春節前是年貨運輸的關鍵時段，菜鳥速遞依托自營的智能化快遞網絡，不僅在分揀的過程中以自動化持續提高效率，降低年貨的破損率，更依靠穩定的運輸鏈合作夥伴，確保年貨及時準確送達。
走進深圳北站，“輕鬆行”服務讓旅客告別“大包小卷”，輕鬆出行。在出站口，車站攜手中鐵快運、深圳機場設立服務點，讓旅客在下高鐵後就能立即辦理行李托運業務。
2025年1月14日，乘客從貼有窗花的G1730次（大冶北-上海虹橋）列車前走過。新華社記者程敏攝
春運，承載著時代的變遷與人們對美好生活的無限嚮往。
14日，國鐵瀋陽局開行的長白山「雪國專列」Y518次從長白山站啟程，載著185名遊客前往松江河站，共赴一場冰雪浪漫之旅。 「雪國專列」全身外觀採用藍白色調，展現長白山的自然景觀與人文元素，精緻的設計吸引了許多遊客在登車前拍照留念。
來自貴州的何強是第一次到東北。 「我以前從來沒見過冰雕和那麼大的雪，今年決定帶家人來東北，深度體驗一下北國的風光。」何強說。
去哪裡大數據研究院分析，今年春節，不少人會選擇1月26、27日調休請假，拼出11天的超長假期。長假催生“轉場式休假”，先回家探親、再出行旅遊、最後返工返學，許多旅客會在多地之間快速頻繁“轉場”，11天內購買多張機票的旅客同比去年增長了五成。
蔚藍天空，國產大飛機C919再度服務春運。
登上南航CZ3803航班，空服員手持「國產大飛機溫暖回家路」歡迎牌，熱情迎接旅客，並為大家送上新春特色餐食和C919文創紀念品。
C919在京滬、京杭、滬港等航線上搭起「空中橋樑」。國航C919開始執飛北京至重慶快線航班，南航3架C919也將首度亮相春運，執行廣州往返上海、杭州、海口、成都等航線。
新的一年，一個充滿活力的中國滿載14億多人民的嚮往，馳騁向前。
