從“產品出海”到“產業鏈出海”，再到“科技出海”，中國企業“出海”模式不斷升級。上海證券報記者近日走進上海多家企業調研發現，“科技出海”成為部分鍊主企業的新探索，“更高階”的國際化正從單一的產品輸出轉向更多元的產業鏈佈局和科技合作。
上海市經信委相關人士表示，上海正以鍊主企業為引領，發揮和用好未來產業試驗場“揭榜掛帥”攻關、創新產品目錄、投補聯動、校企聯合創新等機制，全面激活創新技術“出海”和離岸創新，為全球經濟社會發展輸出“上海智慧”和“上海力量”。
從“跟跑”到“領跑”
航道疏浚是港口建設的“先行官”。以“新海鯊”輪為抓手，鍊主企業中交上海航道局有限公司（簡稱“中交上航局”）正探索以“科技出海”賦能全產業升級。
“我們的船隊遠赴南美、中北美、非洲、東南亞等地，與海外企業同場競技並廣泛開展交流合作。”全國水運工程建造大師，中交上航局副總經理、總工程師顧勇對記者表示，中交上航局疏浚業務板塊中，國際業務佔比已達40%，未來有望進一步提升。
“新海鯊”輪是我國自主研發的新一代超大型自航絞吸式挖泥船，目前正在中東地區作業。顧勇介紹，“新海鯊”輪在國際上首次實現了38米超大挖深，單裝備輸送距離超過15公里，額定產量達到6000方/時，實現了絞吸疏浚裝備設計製造的國產化、大型化和系列化，技術達到國際領先水平。
同時，“新海鯊”輪結合AI技術的深度融合應用，成功構建了海上大型絞吸疏浚裝備自主研發、製造和應用的完整技術體系，真正意義上實現了“引進消化—國輪國造—科技出海—產業升級”的跨越式發展。
下一步，中交上航局將以全球首艘清潔能源動力耙吸挖泥船“新海鱘”輪“征戰”海外市場。據悉，“新海鱘”輪代表了雙燃料動力耙吸挖泥船技術的最新水平和新質生產力的發展趨勢，將拉開我國LNG清潔能源在挖泥船上應用的序幕，填補我國LNG動力在疏浚行業應用的空白。
探索構建新的“競合模式”
全球風電市場也出現了更多的中國身影。作為風電市場“科技出海”的先鋒，上海電氣風電集團股份有限公司（簡稱“上海電氣風電”）的業務版圖已經覆蓋歐洲、東南亞及韓國等。
上海電氣風電工程與技術研究院副院長顧爽博士表示，以高端裝備製造為基礎，上海電氣風電積極拓展風電裝備在不同國別和場景的應用。其中，在克羅地亞的156MW項目是當前巴爾乾地區運行的最大陸上風電項目。
數據顯示，2024年，上海電氣風電的海外項目中標量超1GW，在越南、印尼、韓國等地均有合作項目落地。
上海電氣風電相關人士表示，風電業務“出海”的科技含量十足。 “現在正在開發的很多市場，更希望我們在本地形成產業鏈，構建本地化的研發、設計、製造等”。
“中國企業在諸如電動汽車、新能源、醫藥等關鍵領域持續加大投入，積極尋求商業模式的轉型，'走出去'已成為重要的增長引擎和成長為具有全球競爭力跨國企業的重要路徑。 ”普華永道中國主席兼首席執行官何睦寧表示。
在業內人士看來，在新興技術及可持續增長方面，很多中國企業已經走在了世界前列，包括合成生物學、電池技術和納米製造等領域，這些技術為國際貿易帶來了巨大的機遇。但“出海”不能光著眼於企業層面，還需要關注貿易順差和由此引起的“正當性困境”，更多需要從行業甚至國家的層面來思考。
“我們應當思考，在企業國際化過程中，企業之間如何構建新的'競合模式'，實現合作共贏。同時，發揮'以點及面'的集群效應，將行業共同的標准或者共同的話語體係對外輸出，形成更大的推動力。”上海電氣風電黨委副書記、總裁王勇說。
