自徐工集團工程機械股份有限公司（以下簡稱“徐工機械”）吸收合併徐工集團工程機械有限公司，實現工程機械板塊重組上市後，徐工機械控股股東徐州工程機械集團有限公司（以下簡稱“徐工集團” ）核心支柱產業板塊子公司徐州徐工汽車製造有限公司（以下簡稱“徐工汽車”）混合所有製改革再邁出關鍵一步。
2月25日，徐工汽車混合所有製改革戰略投資者簽約儀式在江蘇徐州舉行。徐工汽車本次引進戰略投資者30家，募集資金達64.44億元，為近五年商用車企融資第一大單。
徐工集團、徐工汽車黨委書記、董事長楊東昇向《證券日報》記者表示：“徐工集團將與30家戰略投資者共同支持徐工汽車走一條科技創新、高質量發展之路，全力打造一個更具活力、更富韌性、更有國際競爭力的中國商用車品牌，為廣大投資者帶來長期的、可預見的、高質量的回報，力爭五年之內實現徐工汽車IPO上市。”
上市目標明確
回顧徐工汽車混改事項，2023年8月份，徐工汽車正式啟動混改全面工作。 2024年6月份，徐工汽車混改項目開始在淮海產權交易所掛牌，2024年12月份掛牌完成，共募集資金64.44億元。
本次徐工汽車引入包括中國國新控股有限責任公司、建信金融資產投資有限公司、中國物流集團有限公司等30家戰略投資者。
据杨东升介绍，徐工汽车此次逾64亿元混改落地，一方面，将持续完善公司治理，全面加强董事会、监事会规范化建设，按照五年内实现IPO上市目标，系统推进组织机构优化、业务流程再造、内控体系升级，着力提升公司治理现代化水平。另一方面，将持续加大科技创新，建设新能源商用车创新中心，重点加大“三电”核心技术、无人驾驶、车联网等新能源、智能化领域的研发投入，前瞻性布局下一代“具身智能”产品，培育更多细分市场冠军，打造具有行业引领力的新能源商用车创新高地。此外，持续创新商业模式，构建“车—电—服务”一体化的全生命周期生态体系。
中国石化集团资本有限公司投资总监周玮对《证券日报》记者表示：“本次参与徐工汽车战略投资，主要是寻找在新能源终端应用领域的长期合作伙伴。作为徐工汽车股东，后续将结合徐工汽车在新能源商用车领域的优势，推动两个集团在充换电方面、氢燃料电池汽车研发等方面的深度合作。”
专注新能源业态
目前，徐工汽车具备轻、中、重型商用车自主研发制造能力，产品线涵盖燃油（燃气）、纯电、混动、氢燃料四大动力类型，覆盖公路物流、建筑工程、市政环卫、矿山施工等使用场景。
在徐工汽车铜山区的厂房内，《证券日报》记者注意到，徐工汽车产线自动化率达80%以上，厂房顶部和地面均有自动化传送带实时传送发动机、变速箱等大小零部件产品。车间内冲压、焊接、涂装、总装四大生产线不间断运行，每4分钟即可下线一台整车产品。
徐工汽车相关工作人员向《证券日报》记者介绍：“当前徐工汽车新能源汽车营业收入占总营业收入比重超80%。徐工汽车从2016年行业最早转型发展新能源重卡，已切换为新能源业态。混改引进的资金将全部用于新能源业务的发展，持续加大研发投入，全面改善经营质量。”
当前，针对不同应用场景需求和用户诉求，徐工汽车推出的百余款新能源重卡产品覆盖城市建设、公路物流、矿山港口、市政环卫等全应用场景。数据显示，2024年，徐工汽车新能源重卡产品累计销售1.44万辆，同比增长167%，市占率达17.51%。
深圳市前海排排網基金銷售有限責任公司研究員卜益力在接受《證券日報》記者採訪時表示：“當前，新能源商用車產業正處於高速發展的黃金期。電池技術、電驅動系統、智能網聯等核心技術的持續突破，正在不斷提升新能源商用車的產品性能和使用體驗，推動市場需求持續攀升。未來，隨著技術進步、成本下降和基礎設施的不斷完善，新能源商用車將在城市物流、港口作業、礦山運輸等多個場景加速滲透，市場規模有望突破萬億元級別。”
“下一步，徐工汽車將藉助本次引入的戰略資金，進一步加大技術創新、產品創新，實現更多行業引領性的關鍵核心技術突破，打造商用車性能標杆，持續引領新能源重卡轉型發展。 ”楊東昇說。
