“一帶一路”中歐班列西安集結中心空鐵聯運專案雙幅橋跨線轉體

7月2日15時10分，中建三局承建的“一帶一路”中歐班列西安集結中心空鐵聯運專案左右雙幅萬噸大橋同時在中歐班列貨運北環線上空緩緩旋轉，68分鐘后精準就位，成功跨線轉體。

該轉體段位於中歐班列西安集結中心西側，是國內首座門式墩頂雙幅超寬非對稱混凝土梁轉體橋。 轉體部分總重量達2.55萬噸，是專案的重點控制性工程。

施工過程中，為確保轉體安全精準，中建三局專案團隊聯合國內頂尖橋樑專家開展技術攻關，創新採用可調節自落梁式轉體球鉸、雙幅非對稱懸澆梁墩頂同步轉體施工等工藝，顯著提升了施工效率。

“我們運用BIM技術對整個轉體過程進行三維類比。 通過智慧監測系統技術、智慧工地等智慧平臺，專案部對整個轉體過程的應力及位移監測實現了全程可視化、控制智慧化。 “中建三局”一帶一路“中歐班列西安集結中心空鐵聯運專案安全總監程棟說。

該專案是中歐班列西安集結中心系列配套項目，預計8月完工投用。 建成后，通過高架橋與貨運鐵路的立體分離，西閻快速路通行效率預計提升30%，從西安滻灞國際港到高陵區的時間將由現在的40餘分鐘縮短至20分鐘以內。 同步建設的智慧交通系統可即時優化信號燈配時，動態分流過境貨運車輛，使區域路網通行能力提升20%。 此外，作為西安滻灞國際港「陸港+空港」雙樞紐的核心紐帶，該專案將無縫銜接中歐班列西安集結中心與空港新城，實現鐵路、公路、航空的「一單制」聯運，物流時效將提升15%。