近年來，泉州不斷加強港口基礎設施建設，大力推進智慧港口、綠色港口建設，積極探索港口航運事業數智化轉型與可持續發展，多項關鍵指標實現跨越式增長。
數據顯示，今年1—6月全市港口完成貨物輸送量6048.33萬噸，同比增長1.82%; 集裝箱輸送量97.62萬標箱，同比增長1.47%，其中外貿集裝箱輸送量8.34萬標箱，同比大幅增長16.74%，增速居福建省首位。 據交通運輸部規劃研究院報告顯示，泉州2024年度港口經濟增加值超2000億元，歷史上首次位列中國海港城市第一梯隊，系全省唯一。
在數智化轉型方面，我市加快推進數智化平台建設，正在建設泉州市港口智慧可視化平臺，後期還將逐步構建“數據驅動、安全高效”的港口智慧平臺，實現港口作業全流程數位化、物流服務全鏈條協同化。 建設肖厝港區智慧堆場，擬通過融合二維、三維GIS技術，打造散雜貨碼頭全要素可視化體系，為科學調度提供可視化依據，目前專案開發方案正在制定中。
同步推進的還有口岸信息化建設。 當前，泉州市港口實行通關電子化，實行船舶進口岸申請網上申報和遠端審批、船舶進出港電子報告、船載危險品貨物電子遠端申報，逐步實現通關電子化和無紙化。 全自動卸煤也有新突破，4月底，國能泉州熱電「黑燈燃料島」項目順利完成1號抓鬥卸船機無人重載調試，成功克服煤種、煤船多樣性難題，實現首艘煤船全自動接卸煤工作。 此外，我市還鼓勵航運企業進行數智化轉型，其中興通海運股份有限公司和安通控股股份有限公司均構建了數智化系統。
綠色港口建設也在持續向「新」而行。 今年5月初，全省首個央企（國家管網）與地方民企（巨集海石化）管道互聯互通專案正式投產，打通成品油“港口—管道—公路”無縫銜接聯運通道，能夠有效降低運輸工具的能源消耗與尾氣排放。
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“智慧港口+綠色航運”賦能泉州
數位藍海 港航揚帆
本報訊 （融媒體記者吳麗嬌 通訊員林泳坤 黃慧梅）在全球數位化浪潮與“雙碳”目標雙重驅動下，泉州市以“智慧港口+綠色航運”為核心，加速推進港口航運業數智化轉型和可持續發展。
當中，興通股份的轉型實踐，是我市航運企業數智化發展的典型案例。 通過數位化技術重構航運全鏈條管理，依託智慧調度、船舶排期優化和船隊營運可視化平臺，實現從傳統人工操作向智慧化、精準化運營的轉型升級。
智慧調度系統，從「人找船長」到「智慧匹配」。 過去，為一艘即將進行船員輪換的船舶尋找合適的船長或輪機長，是一項極其煩瑣且責任重大的工作，需要手動篩選上百份船員檔案，核對證書、健康記錄和航線要求，耗時長且有隱患。 而今，只需打開智慧調度系統，系統通過對接船管系統的資料庫，即時抓取船員資歷、績效評分及休假記錄，數秒內完成對數百名船員的多維度畫像分析，快速篩選出候選名單。 “這個系統使船員替換周期縮短10%; 船員適配度提升5%。 “興通股份有關負責人說。
船舶智慧排期，從“經驗估算”到“算法決策”。 傳統的月度船舶排期，高度依賴調度員的個人經驗，但難以應對突發的港口擁堵、航道管制或客戶需求的臨時變更，一個環節的延誤，可能會引發連鎖式混亂。 而今，智慧系統更展現出「超級大腦」的優勢——船舶智慧排期系統在接到任務后，會進行一場複雜的“推演”，根據自有船舶類比出多重組合方案，並進行經濟性與時效性的綜合評分，得出一個最優方案。 如此一來，企業在船舶排期時便從「被動響應」轉變為「主動規劃」，有效減少了船舶的空載（壓載）航行，提升船隊綜合利用率。
船隊營運可視化平臺，從「資訊孤島」到「全景監控」。。 對於危化品運輸而言，在航途中的“不可見”狀態最令人擔憂。 興通股份自主開發的船隊營運可視化平臺，整合起內外部數據，將每一艘船的每一次航行，都置於岸基管理團隊的“全景視野”之下。 “成效明顯，異常回應時間從4小時壓縮至30分鐘，天氣相關延誤減少45%，貨主投訴率下降60%。”
此外，安通控股股份有限公司也在積極推進數字化轉型，引入大數據、人工智慧等技術構建智慧物流管理系統和智慧船舶監控系統，提升整體運營效率和服務品質。
