“伊朗與土耳其宣佈斥資16億美元修建亞歐連通鐵路。 “《今日土耳其》網站11月30日以此為題報導稱，伊朗外交部長阿拉格齊當天宣佈，伊朗和土耳其已達成協定，將修建一條新的鐵路，以打造連接亞洲和歐洲的戰略運輸走廊。 這條規劃中的線路被稱為馬蘭德-切什梅赫薩拉亞鐵路線，從伊朗西北部開始建設，與土耳其阿拉勒克地區的鐵路相連，全長約200公里。 伊朗政府估計該專案耗資約16億美元，工期為3至4年。
據報導，阿拉格齊11月29日與到訪伊朗的土耳其外長費丹舉行聯合新聞發佈會，表示兩國均強調消除貿易和投資壁壘的重要性。 兩位外長均對鐵路工程近期開工抱有樂觀態度，並著重強調了該鐵路對地區發展的重要意義。
伊朗道路與城市發展部長薩迪克日前表示，將全力推進該段鐵路建設，這一專案完工意味著古代絲綢之路南線將成為全鐵路走廊，“保障中歐鐵路網路的連貫暢通”。 薩迪克還說，這一基礎設施能實現「各類貨物運輸的高效低價，且中途停靠網站極少」。。
土耳其媒體稱，該鐵路線將為亞洲和歐洲之間的貨物運輸提供一條替代陸路路線，減少對距離更長的海上航線或其他跨國陸路走廊的依賴。 伊朗經濟學家馬達尼對伊朗學生通訊社說，上述鐵路專案旨在彌補當前伊朗-土耳其鐵路運輸的缺陷，因土耳其境內凡湖的地理阻礙，原本貨物進入土耳其后需通過輪渡橫渡凡湖，但新線路可規避這一問題。
據《今日土耳其》報導，該鐵路專案旨在對古絲綢之路南部地區鐵路路段實施現代化改造，並被視為與中方2013年提出的共建「一帶一路」倡議相契合的重要樞紐。
馬達尼稱，伊朗曾憑藉地理優勢成為連接東西方交流的樞紐，如今中國共建“一帶一路”倡議正在推動古絲綢之路復興，為伊朗重現“文明十字路口”的古老角色提供了歷史機遇。 土耳其政府也將本國與伊朗的鐵路一體化專案視為增強其「中間走廊」計劃（一條連接中國與歐洲，途經中亞、里海地區和土耳其的運輸路線）的重要手段。
