12月11日，滿載食品、日用品、建築材料等貨物的X385次“長安·天路”進藏班列從西安國際港站出發，一路向西開往西藏拉薩、日喀則。
中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）去年10月21日首開進藏快速城際班列，目前累計開行突破160列，為助力降低全社會物流成本、促進區域經濟協調發展開闢了新通道。
進藏班列穩定運行一年多來，服務能力、運行品質不斷提升。 為進一步優化客戶體驗、塑造專業高效的鐵路物流名片，西安鐵路局當日發佈「長安·天路」進藏班列品牌，將全面統籌需求提報、貨物進站、安檢查危、配空裝車等全程環節，構建從貨源承攬到班列到達的全鏈條閉環式服務模式，著力打造西安至拉薩、日喀則城市間“點到點”“公轉鐵”快運班列。
進藏班列以其高寒無阻、安全準時、“一站式”集貨服務等優勢受到客戶青睞，核心客戶數量由最初的18家增加到35家，涵蓋貨物多達1231種。 西安鐵路物流中心藉助「智慧場站+管控平臺」等數智化建設，將列車單車裝車節拍由120分鐘壓縮至60分鐘。
“我們聚焦客戶痛點，打通流程堵點，持續優化組織效率與客戶服務體驗，實行'一人對接、一線服務、一站解決'的全流程運行機制。” 西安鐵路物流中心國際港營業部貨運主任劉順利介紹，「長安·天路」進藏班列實現了客車化開行，全程時速達120公里，3天內即可到達日喀則。 與公路運輸相比，該班列每噸可節約16%的物流成本，月平均運量增幅達28.2%。
西安鐵路局在與陝西新型建材等30餘家企業達成合作的基礎上，憑藉班列時效優勢與靈活運價策略，吸引河南、湖北等周邊公路“白貨”貨源，為班列穩定化、常態化開行奠定了堅實基礎。 該班列以西安為中心輻射華北、華東、西北等地的快速城際班列線路將增至13條，西安作為我國內陸地區鐵路貨運集散中心的作用進一步凸顯。
