冬日里的二連浩特鐵路口岸作業繁忙，一列列承載著貨物的中歐班列在這裡整裝待發。
二連浩特鐵路口岸是中蒙最大陸路口岸，也是我國中歐班列中通道唯一進出境口岸。 在這裡可以深切感知開放新脈動。
不久前，一列中歐班列滿載55個集裝箱從二連浩特鐵路口岸鳴笛啟程駛向俄羅斯，標誌著今年中歐班列中通道通行量突破3500列。 這也是二連浩特鐵路口岸自2013年通行中歐班列以來，首次年內突破3500列大關，創歷史新高。
據呼和浩特海關統計，今年前11個月，海關監管經二連浩特口岸進出境中歐班列同比增長16.7%; 貨運量同比增長24.3%，貨運量和班列數均創歷史同期新高。
“目前中歐班列'中通道'運行線路已達74條，較2024年增加3條。 班列輻射範圍延伸至10多個國家和140多個國內外城市網站，貨物涵蓋汽車整車及配件、機電機械設備、傢俱、建材等萬余種，其中國產汽車、機械設備、電子電器等高附加值貨物佔比增加至40%以上。 “呼和浩特海關所屬二連海關鐵路監管一科副科長葉帥介紹。
據瞭解，隨著跨境運輸需求持續增長，二連浩特鐵路口岸中歐班列開行方向、數量、貨物品類等方面均呈現持續增長態勢，已連續3年年內突破3000列，累計通行中歐班列超2.1萬列。
在二連浩特鐵路口岸進出境中歐班列持續增加的同時，海關部門也通過通關改革提高中歐班列運轉速度。
據瞭解，在通關服務保障方面，呼和浩特海關依託智慧監管設備，確保班列貨物“隨到、隨查、隨放”，全面提高通關效率。 葉帥介紹，目前呼和浩特海關所屬二連海關日均監管進出境中歐班列達到13列。
“我們成立業務保障專項工作組，建立'屬地+口岸'協同監管合作機制，同鐵路部門、物流企業加強協同配合，提升中歐班列發運網站的鐵路快通模式應用率。” 呼和浩特海關口岸監管處副處長高劍說。
“內蒙古在不斷擴大中歐班列通道優勢的同時，也推動建設中歐班列區域樞紐節點。” 呼和浩特海關所屬集寧海關查驗一科科長段俊芳介紹，以烏蘭察布為例，目前該市已培育中歐（亞）班列線路28條，貨物輻射範圍包括內蒙古中西部、京津冀、珠三角等地區，通達俄羅斯、白俄羅斯、德國等10個國家，形成穩定面向中歐、中亞各國的國際物流通道，已初步成為中歐班列“中通道”上的重要樞紐節點。
“接下來，我們將進一步打通中歐班列通關堵點，降低企業運營成本，助力班列路線輻射更廣、貨物品類更全、通行效率更高，助推中歐班列高質量發展。” 高劍表示。
