280%！ 增速全國第二！
這是2025年陝汽新能源重卡交出的「成績單」。。
亮眼成績的背後，是身負「老國企」「老三線」標籤的陝汽提前佈局新能源賽道，堅持“長期主義”。
過去，在激烈的市場競爭中，中國重卡陷入以價換量的發展困境。
站在產業發展的十字路口，陝汽瞄準新能源重卡的技術研發，通過調整產品結構，堅持以質取勝，成為中國新能源重卡的領先者，成功邁入全球重卡“第一方陣”。
唯創新者強，唯創新者勝。 早在1999年，陝汽就在國內率先嘗試新能源汽車技術研發。
2005年，陝汽經過科技成果轉化，成功研發出國內首款單一燃料的壓縮天然氣重卡，拉開了國內壓縮天然氣重卡發展的序幕。
2008年，陝汽研發世界首創、中國首輛自增壓液化天然氣重卡，推動國內液化天然氣重卡商業化時代的到來。
2009年，陝汽成立西安蘭德汽車科技投資有限公司、新能源汽車研究所、德創未來汽車科技有限公司等，加強新能源研發力量。
2014年，陝汽推出柴油—天然氣雙燃料汽車，成為國內首家生產國四標準的雙燃料重卡企業。
……
經過多年的技術積累，陝汽形成“整車+三電+補能”的完整解決方案，在新能源重卡領域建立起技術“護城河”。
機會總是偏愛有準備的人。 在新舊動能轉換中，新能源的「風」席捲汽車行業，商用車市場需求逐步釋放。
自此，陝汽新能源重卡乘「風」而起——
2021年，陝汽新能源重卡實現小批量銷售，銷量約210輛。 2022年，新能源重卡銷量773輛，2023年銷量達3103輛，2024年銷量增至6900輛，2025年提升至2.6萬輛。
“陝汽新能源重卡銷量佔國內市場的10%左右，每10輛新能源重卡中就有一輛來自陝汽。” 陝汽新能源業務推進辦公室副主任王華棟說，今年，新能源車型訂單增多，生產線高速運轉。
在重卡不斷「煥新」、搶佔市場的同時，生產製造端也迎來了「智造」變革——
2月5日，陝汽汽車總裝配廠，在各工序密切配合下，一輛輛“龐然大物”有序走下生產線。
通過構建豐富的「智造」場景，陝汽以小批量、多品類的柔性生產方式，打造出我國重卡智慧工廠的「樣板間」。
陝汽汽車總裝配廠生產辦高級業務副經理季翔說：「得益於設備互聯程度的持續提升，總裝生產線自動化率超過70%。 我們一條生產線可以同時裝配十多款車型，是國內重卡領域最全能的柔性生產線之一。 ”
2025年，陝汽汽車總裝配廠新能源重卡產量超1.5萬輛。 今年，為了高效響應市場需求，陝汽汽車總裝配廠日產量從500輛提升至625輛，僅1月份就下線車輛1.37萬輛，創歷史新高。
2025年，陝汽實現汽車銷量超20萬輛，同比增長22.1%。 其中，新能源車銷量同比增長172.5%; 新能源重卡銷量達2.6萬輛，同比增長280%，增速全國第二。
生產加速度，帶動「出海」新步伐——
作為最早走出國門的中國重卡企業之一，陝汽在1994年就成立進出口辦公室。 2000年，進出口辦公室更名為國際貿易部。 為進一步開拓海外市場，陝汽2006年成立陝西重型汽車進出口有限公司，同年獲批國家首批整車及零部件出口基地企業。
陝汽2008年重卡海外銷量首次突破1萬輛，2009年發佈SHACMAN國際品牌，2014年海外重卡保有量突破10萬輛...... 盤點「成績單」，陝汽下屬企業陝西重型汽車進出口有限公司品牌經理回翔深有感觸：「共建」一帶一路倡議提出後，公司發展明顯加快。 2025年，SHACMAN新能源重卡新增6個出口國，出口量翻倍。 ”
SHACMAN是陝汽在國外註冊的重卡品牌。 近年來，乘著共建“一帶一路”的東風，SHACMAN銷往全球160多個國家和地區。
2013年以來，陝汽積极參與共建“一帶一路”國家基礎設施的互聯互通建設，加快國際產能合作，參與幾內亞西芒杜鐵路等專案，成為共建“一帶一路”國家基建專案主要設備供應商之一。
“2025年，公司在沙烏地阿拉伯、菲律賓等重點區域導入優質產品，銷量達數千輛。” 回翔說，同時，重卡旗艦產品X6000以其智慧化、舒適性等優勢，出口26個國家和地區。
一路向西，陝汽穩穩抓住中國重卡“出海”發展的機遇。 在塔吉克，每3輛中國重卡就有2輛來自陝汽。
如今，搭乘陝汽這艘大船，法士特、漢德車橋等陝西省內汽車配套企業“抱團出海”，與全球車企同台競技。
隨著海外市場保有量迅速增長，陝汽加快構建全球售後服務網路，在全球佈局41個海外行銷區，包含200多家一級轉銷商、600多個海外服務網點、180多個配件渠道，覆蓋非洲、東南亞、中亞、中東、中南美等區域。
從產品結構優化到技術路線創新，從生產「智造」變革到外部生態共建，陝汽重卡加速「變形」，成為中國汽車產業轉型的標杆。
