香港國際通訊社電 在工業自動化升級與下游物流行業復蘇的背景下，主營叉車軸承的萬達軸承交出了一份業績“雙增”的成績單。“上半年，公司回轉支承產品的交付週期從45天壓縮至30天，客戶需求飽滿、銷售增長明顯。”萬達軸承財務總監、董秘吳來林近日接受中國證券報記者採訪時表示。
細分板塊多點開花
今年上半年，萬達軸承經營保持穩健增長態勢。報告期內，公司實現營業收入2.01億元，同比增長12.24%；扣非淨利潤為3269.96萬元，同比增長15.44%。
“從市場格局來看，上半年叉車行業呈現出‘內需穩步復蘇、外銷持續高增’的雙輪驅動特徵。電動化與智能化轉型的深度滲透，一方面加速了傳統內燃叉車的存量替換，另一方面為上游精密軸承配套企業打開了更廣闊的增量空間。”吳來林告訴記者。
在此背景下，萬達軸承不斷優化產品結構，高精度、高技術含量、高附加值產品銷售占比持續提升，帶動盈利水準改善。此外，公司持續推進產品設計改良、生產工藝優化，有效管控制造成本，綜合毛利率實現小幅提升，進一步增厚利潤。
而從業務板塊來看，萬達軸承的兩大主力產品同樣展現出強勁的發展勢頭。其中，作為公司“壓艙石”的叉車軸承上半年實現營業收入1.76億元，同比增長11.35%。“隨著國內製造業及倉儲物流產業的穩步復蘇，工業車輛市場需求逐季上行，二季度回暖態勢尤為突出。電動倉儲叉車作為市場絕對主力，持續拉動行業整體需求。”吳來林表示。
高附加值的回轉支承則迎來更大幅度的增長，上半年相關業務實現營業收入1832.22萬元，同比增長22.9%，毛利率達46.76%。“回轉支承作為一種特種非標軸承，具備複雜的結構設計與嚴苛的載荷要求，產品溢價較高，已成為拉動公司利潤增長的新引擎。”吳來林說。
構建深厚“護城河”
業績持續穩健增長的背後，是萬達軸承多年深耕軸承領域所構建的深厚護城河。在吳來林看來，這份競爭力源自客戶資源、技術研發與供應鏈管理的三位一體支撐。
從客戶資源來看，萬達軸承與全球龍頭客戶深度綁定，訂單能見度較高。據介紹，公司與安徽合力、杭叉集團、中力股份、中國龍工、豐田叉車、林德叉車等國內外叉車龍頭企業建立了長期穩定的合作關係，長期為全球工業車輛20強廠商提供深度配套。
2026年上半年，公司前五大客戶營收占比為52.73%。“我們與核心客戶的合作模式已經從單純的產品供貨，升級為聯合研發、深度綁定的協同模式。目前公司已與核心客戶簽訂年度供貨框架協議，為其核心主力供應商，業績穩定性強。”吳來林表示。
技術方面，作為國家級製造業單項冠軍企業，萬達軸承自主研發了包括軸承結構創新設計與優化改進、鏈輪鏈槽感應加熱、漸變硬度熱處理、帶組合支架的輕質合金特種軸承在內的多項核心技術，實現“材料-工藝-設計-檢測”全鏈條覆蓋。“我們在工藝層面的漸變硬度熱處理技術能大幅提升產品抗疲勞性能，在設計層面具備正向設計與非標定制能力，在材料層面掌握輕質合金應用，契合自動化設備的輕量化趨勢。”吳來林告訴記者。
此外，針對下游客戶不斷縮短交付週期的訴求，萬達軸承通過新建廠房增設熱成型生產線，實現關鍵工序自主配套，不僅降低了外協成本，更大幅提升了生產柔性，將回轉支承交付週期從45天壓縮至30天，正是公司精益管理與產能協同成果的有力例證。
前瞻佈局新興賽道
在穩固叉車軸承主營業務的同時，萬達軸承正全面加速向機器人及新興自動化賽道拓展，力爭打造第二增長曲線。
從產品供應鏈切入來看，目前萬達軸承回轉支承產品已成功切入工業機器人、AGV/AMR智能搬運車等領域，廣泛應用於機器人的回轉機構、腳輪及舵輪等核心部位。2026年上半年，公司在工業機器人領域新增客戶十餘家，已積累了海康機器人、三一機器人、庫卡機器人、國自機器人、歐米麥克等優質客戶，相關產品正在分批次進行供樣測試與小批量供貨。
技術研發層面，公司目前正攻堅具備較高壁壘的減速器專用軸承，其中諧波減速器交叉滾子軸承和RV減速器角接觸球軸承均處於樣件研製測試階段。
“減速器專用軸承對精度與可靠性要求極高，精度需達到P4-P2級超高精密級別，且薄壁結構在加工與熱處理中極易變形。”吳來林介紹，2026年上半年公司研發費用同比增長58.06%，減速器配套軸承正是其中關鍵一環。
此外，萬達軸承還在積極佈局特種作業裝備、港口船舶配套市場，同步研發人形機器人薄壁軸承、新能源汽車電阻橋軸承、新型輕質合金轉盤軸承等新產品，儲備前沿技術以開拓未來空間。其中，新型輕質合金轉盤軸承已獲得多項發明專利，在兼顧剛度與強度的同時大幅降低結構重量，目前已進入特種裝備供樣測試及客戶試用階段。
