世界最大直徑高鐵盾構機「領航號」始發

隨著刀盤緩緩轉動，世界最大直徑高鐵盾構機「領航號」4月29日從上海崇明順利始發，標誌著滬渝蓉高鐵崇太長江隧道全面進入盾構施工階段，開啟超大直徑盾構獨頭掘進穿越長江之旅。

據悉，崇太長江隧道連接上海市崇明區和江蘇省太倉市，以隧道形式穿越長江，隧道全長14.25公里，其中盾構段長13.25公里，設計時速350公里，是目前建設標準最高、掘進距離最長、規模最大的世界級高鐵越江隧道工程。

4月29日，滬渝蓉高鐵崇太長江隧道「領航號」盾構機順利出發。新華社記者方喆攝

「領航號」超大直徑盾構機由我國自主研製，是為穿越長江量身定制的“金剛鑽”，刀盤直徑15.4米，今年1月在浙江杭州下線，3月在上海崇明合體。「領航號」盾構機配置了隧道智慧建造系統，搭載智慧掘進、智慧拼裝、超前地質預報等創新技術，以「有人值守、無人操作」的方式自主掘進。

中鐵隧道局崇太長江隧道工程設備副經理王燚介紹，「領航號」盾構機始發後，預計將以每天10公尺至20公尺的速度掘進，開始萬米「長跑」。盾構機將從地下穿越長江主航道、刀鵬保護區等，因此非常注重生態環保的要求，採用了先進的分離設備讓渣土不落地。

崇太長江隧道建成後，可望實現高鐵穿越長江不減速，同時結束崇明島不通高鐵的歷史，對推動長江經濟帶和長三角整合發展具有重要意義。