5路公車。中國網記者張艷玲攝
地鐵8號線內裝設計融入15個北京中軸文化遺產點建築元素。北京地鐵營運公司供圖
圖為「北京中軸線」南端永定門。中國網記者王月博攝
「北京中軸線－中國理想都城秩序的傑作」被正式列入《世界遺產名錄》後，打卡「北京中軸線」的遊客日漸多了起來。記者7月31日實地探訪發現，遊覽北京中軸線，搭乘5號公車和8號地鐵幾乎可暢遊15處遺產景觀。
近日，「北京中軸線－中國理想都城秩序的傑作」被正式列入《世界遺產名錄》，引發廣泛關注。「北京中軸線」全長7.8公里，包括15處遺產景觀，自北向南依序為：鐘鼓樓、萬寧橋、景山、故宮、端門、天安門、外金水橋、太廟、社稷壇、天安門廣場及建築群（天安門廣場、人民英雄紀念碑、毛主席紀念堂、國家博物館和人民大會堂）、正陽門、南段道路遺存、天壇、先農壇、永定門。
記者從北京市交通委獲悉，為了便於遊客遊覽“北京中軸線”，北京市交通部門將5路公車、8號線地鐵“裝扮一新”，打造成中軸線遊覽專線。
5路公車路線最快於1935年開通，由東華門至香山，全長24.8公里。後經不斷調整，路線確定為德勝門至北土城公車場站，全長22公里，連接豐台、西城、東城、朝陽四區，途經前門、天安門、北海、景山、地安門、萬寧橋、鼓樓等重要地標，被譽為“龍脊線路”，是北京市區最長的公車路線之一。
地鐵8號線於2008年開通營運一期，時稱“奧運支線”，之後不斷開通二期、三期、四期。該線路呈南北走向，共34座營運車站，南起大興區瀛海站，北至昌平區朱辛莊站。8號線將天橋、前門、王府井、鼓樓、什剎海、南鑼鼓巷、永定門等老北京特色文化地標連成一線，被稱為「地下中軸線」。
記者探訪發現，5號公車車廂加裝了知識展板和自動語音播報，介紹途徑相關景點歷史、概況等，便於乘客更能感受中軸線文化底蘊。地鐵8號線，車站、列車內裝均設計融入中軸元素，被打造成「中軸線專列」。
北京地鐵營運公司營運管理部主管曹瓊告訴記者，8號線「中軸線專列」在外觀、內裝設計中融入15個北京中軸文化遺產點建築元素，每節車廂車門上都貼著中軸線文化展示圖片，座椅上增加中軸建築剪影貼紙裝飾，扶手拉環上是中軸手繪風景畫。在王府井、前門、鼓樓大街、南鑼鼓巷、中國美術館、海戶屯、天橋共7座車站月台門上張貼中軸文化裝飾設計，形成一條流動的中軸文化帶。另外，前門站的《中軸錦繡》，以正陽門為座標北望鳥瞰京城的宏偉圖景，透過再現北京古城建築群昔日面貌，彰顯以北京城為代表的中國傳統城市規劃、建築營造的空間格局與人文內涵。永定門外站的《中軸勝境》、金魚巷的《連年有魚》等也都融入中華文化元素，設計很獨特。
現在正值暑運期間，乘客出行熱情高漲。8號線客流量攀升，特別是接近熱門旅遊景點的車站，什剎海站、金魚巷站、前門站雙休日日均客運量約3萬人次。為方便乘客“暢遊中軸”，8號線雙休日最小列車間隔由5分縮至4分，增加運力投放25%。5號公車中間穿過中軸線多個景點，從前門站開始，途經故宮、景山、鼓樓、北海等，進入暑期以來，客流量日均達1.8萬人次。（記者張艷玲）
