
9月26日,湛江海關關員在檢視「並行港」物流模式的貨櫃。
當日,「南航757」輪船自廣東湛江港啟航,將途經海南洋浦港、深圳蛇口港,卸裝集拼三地的內外貿貨物,最終前往亞歐國家。這標誌著「並行港」物流模式改革試點首票業務成功開通。
模式成熟營運後,三港間船舶裝載率預計將由30%提升至最高80%,投入運力減少50%以上,貨櫃物流成本大幅降低,為粵港澳大灣區及海南自貿港聯動發展增添新動能。
來源:新華社
編輯:黃小龍

9月26日,湛江海關關員在檢視「並行港」物流模式的貨櫃。
當日,「南航757」輪船自廣東湛江港啟航,將途經海南洋浦港、深圳蛇口港,卸裝集拼三地的內外貿貨物,最終前往亞歐國家。這標誌著「並行港」物流模式改革試點首票業務成功開通。
模式成熟營運後,三港間船舶裝載率預計將由30%提升至最高80%,投入運力減少50%以上,貨櫃物流成本大幅降低,為粵港澳大灣區及海南自貿港聯動發展增添新動能。
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