近日，由中建八局承建的西安咸陽國際機場三期擴建工程東航廈工程順利通過完工驗收，標誌著西安機場第三期擴建工程從工程建設階段全面轉入投運準備階段，為後續進行正式投運工作奠定堅實基礎。
作為國家「十四五」重大建設項目、全國民航“標竿示範項目”、陝西省民航發展的“頭號工程”，西安咸陽國際機場三期擴建工程項目是西北地區投資規模最大、建築體量最大、科技最為複雜的機場建設工程，更是承載著打造內陸改革開放高地服務「三個經濟」發展的重大使命。
70萬平方米的量，將成為西北最大的門戶機場，三期工程建成後，可滿足年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸的需求，將有力支撐“國際運輸走廊” 「國際航空樞紐」建設。
起航！絲路樞紐
西安鹹陽國際機場作為古城西安的對外門戶，為體現十三朝古都悠久的歷史價值和深厚的文化底蘊，東航廈設計巧妙融合了西安地域文化與現代航空港特色，秉承「長安盛殿、絲路新港、漢唐風韻、城市華章」的設計概念，彰顯古城西安的文化氣質及地域特色。
（西安鹹陽國際機場第三階段擴建工程整體佈置）
東航廈採取對稱格局及「主樓+六指廊」的直線構型，既順應並凸顯機場的中心軸線，又與原有T2、T3航廈方正莊重的外觀遙相呼應，幾何邏輯清晰，共同塑造整個西安鹹陽國際機場古樸莊嚴的建築風貌。
東航站樓外觀設計從唐代大明宮含元殿中提取設計元素，並透過現代設計語言進行抽象性表達，使主樓的南北兩側屋頂呈現出「雙坡雙脊，重簷三疊」的建築造型，創造出獨具西安特色的航站形象。
航站樓內部注入文化的“內核”，深度體現城市文化的地理特色。內部空間設計巧妙延續“漢唐風韻”，國際出發大廳內設有仿古建築，為全球機場中首家在地文物展示博物館，集中展示西安咸陽國際機場歷次建設期間考古發掘的文物，講好機場建設和文物保護的故事；同時，仿古建築群核心區域也設置了目前國內機場最大的天幕系統，將文化名卷、西安景觀融合，體驗一場穿越時空的建築之旅。
突破！科技賦能
西安鹹陽國際機場第三期擴建工程東航站工程以科技創新為驅動，成立局西北區域首個工程項目博士工作站，挖掘新質生產力。
東航廈採用大跨距超長隔震結構設計，為解決超長隔震結構施工變形此技術難題，專案團隊協同國內知名學府、院士專家團隊及設計院，從理論、材料、施工部署、新型隔震支座、變形監測五個維度展開研究，形成超長混凝土隔震結構變形控制關鍵技術，控制航廈整體變形。本成果經中國工程院院士、工程結構與抗震隔震減震控制專家周福霖評估達到國際領先水準。
東航廈屋蓋體系採用雙坡單曲鋼結構焊接空心球網架設計，最大單元長514m、寬254m，屋脊最高47.5m，由於屋蓋下方主體結構標高不同、屋蓋曲度大，製程複雜、建設難度極大。專案團隊攻堅克難，透過「樓面原位拼裝+分區累積液壓同步提升+局部分塊旋轉提升」的組合施工技術方案，解決了這一難題，並總結出一套關鍵施工技術的操作規範和標準。
（鋼結構網架提升）
東航廈預埋部分創新採用勁性鋼骨短柱與鋼混組合截面，融合鋼結構與混凝土各自優勢，確保結構優異效能。團隊自主研發多功能組裝胎架，破解了胎架選樣難、材料浪費及週轉難題，大幅提高常規三角桁架等結構的拼裝速率。
匠心！綠色發展
綠色低碳科技創新作為實現「雙碳」目標的關鍵驅動力，不僅為實現低碳、零碳、負碳提供了技術層面的實踐方法，也對綠色低碳產業發展起到了推動作用。
（登機橋BAPV光伏發電屋頂系統）
在科技和效率方面做“加法”，是民航綠色發展的必然選擇。東航站樓登機橋採用BAPV光伏發電屋頂系統，將太陽能轉化為清潔電能，節省了大量電力和燃料費，為機場開啟「光伏+」綠色新模式。
基於「綠色機場」的開發建設理念，專案團隊積極探索機場建設領域建築垃圾再生利用課題，對破除N2指廊位置原有停機坪跑道混凝土，進行了深度加工再利用，在航站樓內部形成了特有的「跑道石」地面，免去建築垃圾外運和處理的費用，減少對土地資源的佔用和對原生礦產資源的開發，實現廢舊材料100%利用。
東航廈N2指廊原設計採用灌注樁基礎，由於灌注樁基礎施工過程中產生泥漿量大，施工速度慢，為實現綠色施工及高效建造，工程團隊創新地採用預製空心樁內夯載體樁技術，在西北濕陷性黃土地區尚屬首次應用。
振翅！引領未來
為確保建造環環相扣、有序推進，專案團隊運用了智慧工地管理平台、BIM技術和智慧裝備，透過構件預製化生產、組裝式施工的方式，以「數智化」手段實現精實建造。
在施工管理中，專案團隊以BIM技術為依托，深度進行BIM深化設計，依托自主研發的BIM雲協同深化平台，建立DVDC深化管理體系，進行全專業協同深化、整合各方資源信息，建構了1500萬㎡全專業、高精準度BIM模型。
專案技術團隊定向研發，透過把控一次結構預留預埋、二次結構洞口及圈樑佈置，綜合大機電管線設計，統籌行李系統和精裝修等多專業深化設計，共開發深化設計功能組件31個，提升各專業融合效率、BIM深化及出圖效率，完成管綜深化出圖70萬㎡、深化砌體4.5萬m³、精準預留穿牆洞口6805個，完成BIM深化設計圖5433張。
建造過程中，工程利用「BIM+AR」技術，透過「巡檢二維碼上牆」、「BIM圖紙雲盤協同巡查」、「放樣機器人快速複核」、「三維雷射掃描器現場實體驗收」等四位一體的數位化巡檢手段，全面落實BIM深化成果應用，確保工程建造一次成優，協助工程快速建造。
長安盛殿，絲路騰飛，聯通世界的超大型國際航空樞紐，中建八局將以信念凝聚力量，用實幹譜寫華章，深度融入「一帶一路」大格局，為陝西在更大範圍、更寬領域、更深層擴大高水準對外開放，加速打造內陸改革開放高地不斷注入新活力。
