輕觸車載屏，輪胎旋轉至橫向，電車便像螃蟹一樣橫移、原地轉向，狹窄空間內側方位停車、掉頭能夠更加輕鬆自如。在此間舉辦的第二屆中國國際供應鏈促進博覽會上，一款搭載自動輪智行底盤技術的樣車，吸引了許多觀眾的目光。
長春市麥迪克智行汽車科技有限公司行銷部總經理許清果介紹，這項技術透過將轉向、煞車、煞車等系統整合到車輪上，易於實現智慧駕駛功能，同時底盤零件數量減少40%，整車減重超30%，實現「智慧與節能」。
大連科天新材料是麥迪克的上游供應商，二者以「鏈」為媒，聯袂展出。科天董事長王漢光說：「這項技術使電車能夠'行穩致遠'，也得益於新材料的支撐。」他介紹，透過使用添加二硼化鈦陶瓷鋁晶種的鋁合金材料，車輪、煞車盤等零件實現強度提升、韌性增強，同時也更輕量化。
11月28日，在第二屆中國國際供應鏈促進博覽會科天新材料展台，參觀者在體驗展車。新華社記者徐宏岩攝
在展場分佈與展區設置上，本屆鏈博會突顯「鍊式」思維，全流程展示各鏈條上中下游重點環節。以智慧汽車鏈展區為例，從上游的研發設計、新材料運用，到中游關鍵零件及加工、自動駕駛解決方案，再到下游系統整合及橫向服務等環節均得到了充分展示。
力拓、寶武、博世、小鵬以聯合展台形式參展，攜手講好全球汽車供應鏈合作故事。四家中外企業在同一展台佈展，一方面展現智慧汽車相關的新技術、新產品，另一方面也讓觀展者了解產品是如何從原料一步步「蛻變」的。
在西非西芒杜鐵礦計畫中，力拓與寶武等中資企業在資本投資、設備和基礎建設方面展開合作，為鋼鐵業提供高品位、低雜質的鐵礦石。寶武以礦石為原料，經過冶煉、軋製過程，生產高性能汽車用鋼，打造整體解決方案，滿足新能源車企使用高強度車身及高安全電池包的硬體需求。
力拓集團首席商務長巴特爾表示，鏈博會致力於促進產業融合與技術創新，為展示產業合作實踐、拓展生態連結搭建了絕佳的平台。 「中國正加速發展新質生產力，在電動車等新能源領域佔據領先地位。這將持續推動對能源轉型所需資源的需求，並為跨國公司與中國夥伴拓展合作帶來新的機會。」他說。
聯合攤位前，不少參觀者試駕小鵬P7+AI，體驗智慧駕駛，了解雙人座的電動垂直起降飛行器（eVTOL）旅航者X2的功能，打開對智慧出行的豐富想像。
11月28日，在第二屆中國國際供應鏈促進博覽會小鵬汽車展位，參觀者在觀看小鵬低空飛行器。新華社記者徐宏岩攝
博世展示的是為小鵬新車型P7+提供的駕駛安全系統。透過搭載安全氣囊控制單元、各類感測器，小鵬汽車能提升反應速度，精準監測車輛周圍環境及碰撞狀況，進而提昇在複雜路況中的安全反應能力及智慧駕駛表現，保障消費者安全。
博世中國總裁徐大全說：“對於中國這樣一個規模龐大且持續增長的市場而言，創新而穩健的供應鏈體系、產業鏈上下游的協同與合作，是其持續成功發展的關鍵。”
中國是全球最大的汽車市場，同時也是全球最大的汽車出口國。中汽協數據顯示，今年前十個月，中國新能源汽車產銷量達977.9萬輛和975萬輛，年比分別成長33%和33.9%，新能源汽車出口105.8萬輛，較去年同期成長6.3%。
本屆鏈博會以「連結世界、共創未來」為主題，迎來了來自69個國家和國際組織的超過600家展商，其中境外參展商佔比超過30%。
對外經濟貿易大學全球價值鏈研究院院長殷曉鵬表示，本次鏈博會為中國和全球企業在生產供應端上尋求合作夥伴、推動研發來穩定供應鏈提供了交流、發展的平台。 “新產品在促進高科技發展的同時，也強化了生產鍊和供應鏈，使得中國乃至世界從更緊密的經濟全球化中獲利。”（記者岳媛媛、趙晨捷、崔恩慧）
