不久前，第九屆中法青年領導者論壇在法國巴黎、馬賽舉行。 來自中法兩國政府、工商、科技、文體等領域的50餘名青年代表，走訪法國國民議會、阿爾伯特學院、馬賽福斯港、馬賽公寓等地，圍繞人工智慧監管、中法經貿合作、中法創意設計等話題進行深入探討，為增進兩國青年的相互瞭解與友誼，夯實中法全面戰略夥伴關係的民意基礎作出積極貢獻。
論「智」——
讓人工智慧更加包容普惠
位於巴黎十區天堂街18號的阿爾伯特學院，19世紀90年代建成時是一間集總部、倉庫和門店於一體的陶瓷製品製造商店鋪。 沿著引人注目的臨街陶瓷立面進入學院，依然可見這座建築的大部分內牆和地板被上釉的瓷磚畫裝點，豐富的色彩、紋理與圖像，見證著昔日陶瓷產業的繁榮。
如今，陶瓷店鋪成為一所以數據賦能為特色的商學院。 這座以阿爾伯特·愛因斯坦的名字命名的學院，在傳統的商學院教學內容中融入數學、程式設計和數據處理課程，反映出具有時代特色的行業風向。
人工智慧作為新一輪科技革命和產業變革的重要驅動力量，如何更好融入社會發展？ 在連接新舊產業的歷史建築內，中法青年圍繞人工智慧發展與治理展開交流，分享人工智慧賦能各自領域的心得，暢想更加包容普惠的智慧革命。
2025年2月，人工智慧行動峰會在法國巴黎舉行，包括法國、中國、印度、歐盟在內的60多個國家和地區及國際組織共同簽署《關於發展包容、可持續的人工智慧造福人類與地球的聲明》，就縮小數字鴻溝、構建可信人工智慧生態系統、深化全球治理合作等優先事項達成共識。
“當我走訪各國，與來自政府、商界、科學界和非政府組織的人士會面時，各方都表達了建立屬於本國的人工智慧生態系統的願望。” 法國總統特使、人工智慧專家安妮·布弗羅結合籌備人工智慧行動峰會的工作經歷，分享對人工智慧發展的思考。 她說，各國都有意願投資、發展人工智慧，希望在人工智慧全球治理方面有所作為。
巴黎索邦大學教授、兒童骨外科執業醫師瑪儂·巴奇·拉祖克談到，她的團隊在開發應用軟體將人工智慧應用於臨床實踐的過程中，感受到政府機構對數據的嚴格監管與保護。 如何在保障數據傳輸安全的同時，確保醫療等公共領域的創新步伐不被限制，是值得思考的問題。
“儘管人工智慧的發展會受地緣政治、經濟等因素的影響，但我們仍需要從科學的角度來理解這場革命。” 布弗羅說，「中國在人工智慧領域的進步給我留下了深刻印象。 “今年初，中國企業深度求索推出的人工智慧大模型DeepSeek引發全球關注，”DeepSeek僅用600萬美元的成本完成模型訓練，達到全球人工智慧領域的領先水準，激發了人們對人工智慧的廣泛興趣，也為人工智慧發展帶來了無限可能。 ”
遨博（北京）智慧科技股份有限公司演算法部經理劉剛表示，在人工智慧時代，持續學習對於掌握新技能、應用新技術至關重要。 “中國已經認識到運用人工智慧技術的重要性，很多高校都開設了相關課程。 我目前在山東兩所中學擔任科技課程輔導員，教授青少年機器人技術和人工智慧知識，這樣的能力培養對於年輕人十分必要。 ”
“我觀察到，作為重視網络建設的國家，中法都積極地擁抱包括人工智慧在內的新興技術及其帶來的效率提升，也對人工智慧的倫理、監管與安全有很多思考。” 在全球範圍投資多個人工智慧專案的和暄資本集團總裁張夢涵表示，“發展人工智慧不應成為國家間的競爭，而是需要全球層面的合作。 國際人工智慧領域對話的主旋律應是合作共贏，而不是競爭和對立。 ”
連“港”——
讓地中海門戶更加綠色高效
蔚藍明媚的地中海畔，三面環山、一面靠海的法國第二大城市馬賽，早在西元前6世紀便有建城史，是古絲綢之路節點城市和連接歐、亞、非三大洲的重要門戶。
憑藉依山傍海、水深港闊的地理優勢，馬賽福斯港如今是地中海第二大港、法國最大的集裝箱運輸港和郵輪港，年貨物輸送量可達8000萬噸，建有歐洲最大的工業港區之一。 近年來，馬賽福斯港來往中國的集裝箱數量穩步上升。 2024年，馬賽福斯港集裝箱總運輸量達145萬標箱，其中往返中國的運輸量同比增長12%。
法國前內政部長、馬賽福斯港監事會主席克裡斯托夫·卡斯塔內向中法青年介紹，港口近年來開展了一系列推動能源轉型的具體行動，通過利用太陽能、氫能、風能等清潔能源建立生態轉型產業。 馬賽福斯港成為法國首個為停靠船舶提供電力連接的港口，往返科西嘉島的渡輪都使用上了清潔能源; 2024年，馬賽福斯港約9900萬歐元的設施投資中，近半用於包括岸電供應、太陽能發電、污水處理等綠色轉型相關的專案。
“曾經我們只使用化石能源，現在知道了清潔電能的重要性。 中國正在積極推動能源轉型，大量使用清潔能源。 在這方面法中有巨大的合作潛力。 “卡斯塔內說。
近年來，馬賽福斯港致力於國際航運中心、智慧城市港區建設，開展綠色轉型，發展郵輪經濟和高端航運，這與中國眾多港口城市的發展目標契合，雙方有著廣闊合作空間。 1992年，馬賽福斯港與上海港結為友港，在港務、航運等領域開展了一系列合作，並長期與天津、青島等中國港口城市保持友好合作。
天津港保稅區管委會辦公室副主任丁佩之向中法青年介紹：「目前，天津港通過中轉等方式同法國的馬賽福斯港等港口有業務往來。 天津港和福斯港在打造高效的物流通道、與園區產業協同發展等方面各有所長，我們希望擴大與法國港口集團的合作。 此外，天津港在智慧零碳碼頭建設、氫能應用等領域已有成熟案例，希望可以在該領域與法方進一步加強合作。 ”
重慶市工商聯副主席、重慶譽存科技有限公司董事長陳瑋表示，重慶擁有中國內河最大的鐵、公、水聯運港，近年在智慧港口建設中深度融合生態保護與智能化發展理念，成效顯著。 希望今後中法兩國港口在智慧化無人化作業、多式聯運體系升級等方面開展更多合作。
享“藝”——
讓文化創意更加精彩多元
馬賽市郊，有一棟被稱為“馬賽公寓”的建築——粗糙樸素的混凝土外觀，小面積的彩色點綴。 這座竣工於1952年的公共住宅專案，是法國現代主義建築師勒·柯布西耶為應對二戰後法國住房短缺問題而設計的，當時以其巨大體量為約1600人提供了住所，2016年被納入聯合國教科文組織世界遺產名錄。 底層架空、橫向長窗、屋頂花園等建築特色體現了柯布西耶重要的建築理念——通過高層建築整合居住、商業和公共服務功能的社區實踐，該理念啟發了包括中國在內很多國家對公共居住空間及城市規劃的探索。
在馬賽公寓頂層的藝術中心，舉行了一場關於設計理念如何超越時代變遷的討論。 法國平面設計師約爾格·魯帕斯結合自己多年的品牌標識設計經驗說：“很多成功的品牌標識都具有單色、幾何形、扁平、形狀易於切割、多義性的顯著特點，保證其具有較高的辨識度和可建造性，這些特點能夠超越變換的時代流行元素，經久不衰。 ”
“這些特點與中國繪畫審美趣味具有相似性。” 華東交通大學經濟管理學院副院長於海燕向魯帕斯介紹了中國的留白藝術表現形式，並詢問這一東方韻味是否給予他靈感。
“當然。 我注意到中國的傳統審美特色，一些品牌的設計蘊含著山水畫的意境。 “魯帕斯列舉出一些他觀察到的具有留白特色的中國品牌設計，”還有一些中國汽車品牌標識的設計也令我印象深刻，它們非常簡潔明快。 期待與中國企業開展富有創造力的合作。 ”
當被問及人工智慧對設計行業的影響究竟是一種賦能還是一種挑戰時，魯帕斯表示，在他的工作中，人工智慧軟體往往無法迅速實現設計者提出的要求，目前它更多是一種輔助工具。
面對意猶未盡的熱烈交流，中方代表團團長、中國經濟社會理事會常務理事、中國前駐法國大使孔泉對中法青年表示，跨部門、跨領域的參觀交流擴展了雙方對彼此的了解，有助於兩國青年更好地思考、構築未來。
“很高興通過深入的交流，法中青年之間建立起深厚的聯繫。” 法國—亞洲基金會聯合創始人、法國—中國基金會中國區代表馬里恩·貝爾塔尼亞說，“希望我們繼續保持對彼此的好奇，創造更多不可思議的互動。 ”
“此行精妙地建立聯繫、催生友誼，我們深入探討各領域問題，激發了一場增進理解的精彩對話”“法中兩國在許多領域都可以開展合作，我們要發揮創造力，為拉近雙方關係作出更多貢獻”...... 跨領域、跨文化的交流，讓中法青年對兩國未來的合作充滿期待。
