10月14日，DJ（動檢）502次重聯動車組緩緩駛進延安站，標誌著由中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）組織實施的西延高鐵重聯動車組逐級提速試驗任務順利完成。 此次試驗歷時3天，最高試驗時速達350公里。
重聯動車組逐級提速試驗是高鐵聯調聯試的重要測試環節，是指將兩列同型號8節動車組聯掛形成16節編組列車，按不同速度等級逐步提升運行速度，在列車運行中對沿線接觸網進行高速綜合檢測，同時驗證軌道平順性、接觸網供電穩定性、通信信號傳輸品質等核心指標。
為保障試驗高效推進，西安鐵路局聯合西成客專陝西公司、中鐵第一勘察設計院等20餘家單位組建專項工作組，提前排查全線隧道、橋樑等重難點區段，同步調試公網5G通信設備狀態。 試驗期間，工作組實時採集軌道幾何參數、信號回應速度等數據。 此前，綜合檢測列車已跑出385公里/小時的試驗時速（設計時速的110%），此次重聯試驗進一步驗證了旅客列車上線運營的可靠性，為後續環節夯實基礎。
本次試驗採用CR400BF-Z型動車組，是西延高鐵將開行的車型之一。 “自9月西延高鐵聯調聯試啟動以來，我們在前期綜合檢測車反復試驗的基礎上，首次投入復興號重聯動車組開展逐級提速試驗。” 擔當試驗任務的西安鐵路局西安機務段動車組司機王森介紹，「試驗中動車組列控系統和LKJ設備處於隔離狀態，對駕駛精度要求更高。 我們嚴格按既定方案把控操縱節奏，緊盯速度與設備狀態，順利完成重聯動車組逐級提速試驗任務，為線路開通運營提供安全保障。 ”
西延高鐵信號系統測試於10月12日同步啟動。 這項持續約30天的測試被喻為高鐵「神經中樞」的全面檢查，將對列車運行控制系統、軌道電路及各系統介面進行綜合檢測。 “信號系統是高鐵安全運行的核心，我們將重點測試列車區間運行、跨線轉換、臨時限速等20餘項關鍵功能。” 西安鐵路局科信部副主任鄧軍介紹，測試將採用「動態試驗+靜態調試」模式，確保信號指令回應誤差控制在毫秒級，為後續試運行提供精準可靠的控車保障。
