清晨的蘭州，黃河穿城而過，晨曦為這座西北重鎮鍍上暖光。 火車站廣場上，旅客通過新建地道快速進站; 北濱河路上，車流沿著拓寬的馬路平穩前行; 中川機場的跑道上，客機正緩緩滑向天際......
“十四五”期間，蘭州市交通運輸系統以強省會行動為總牽引，縱深推進1139工作部署，以“外聯內暢、立體多元、綠色智慧”為目標打響的全市綜合交通大會戰，讓這座絲路重鎮的交通脈絡愈發通暢，讓千萬市民的出行故事愈發鮮活。
空中樞紐：西北門戶的“展翅升級”
2024年11月28日，蘭州中川國際機場的停機坪上，春秋航空A320與海南航空B787雙機型的轟鳴聲曾劃破天際，這是民航西北地區首次採用雙機型、雙場區、雙塔臺、三跑道模式的試飛驗證，最終收穫“穩、正、准、好”的高度評價。 這場試飛的圓滿完成，為機場三期擴建工程投運奠定了堅實基礎，也標誌著蘭州空中樞紐能級的歷史性躍升。
作為國家交通重大工程，中川機場三期擴建工程總投資達334.38億元，新建兩條跑道、40萬平方米T3航站樓和27萬平方米綜合交通中心，飛行區等級提升至4E級。 從2024年5月飛行區亮燈，到6月完成飛行校驗，再到7月主體工程竣工，專案建設按下“加速鍵”，2025年3月20日，T3航站樓正式投運。 投運后，機場年旅客輸送量達3800萬人次、貨郵輸送量30萬噸，國際航線可覆蓋中亞、東南亞主要城市，蘭州作為西北國際航空樞紐的地位愈發穩固。
“以前去中亞談生意，得先飛北京轉機，現在家門口就能直飛，省了整整一天時間。” 做跨境貿易的張經理對此深有感觸。 空中通道的拓寬，不僅便利了旅客出行，更讓蘭州成為“一帶一路”西向通道的空中支點，為外向型經濟發展插上翅膀。
鐵軌縱橫：絲路樞紐的“速度革命”
“蘭州到武威只要一個半小時。” 2024年6月，蘭張高鐵蘭武段開通運營的消息，在兩地市民的朋友圈裡被刷屏。 這條高鐵的通車，是蘭州「十四五」時期鐵路網建設的縮影，如今蘭新、蘭渝、蘭張高鐵網逐步成型，讓蘭州西站成為西北地區最大的鐵路樞紐。
高鐵帶來的不僅是速度的提升，更是生活圈的重構。
“週末帶孩子去西寧看青海湖，早上出發中午就能到，玩一天休息下，週末兩天足夠玩了。” 市民李女士的週末出行計劃，得益於蘭州2小時高鐵經濟圈的形成，這個圈已覆蓋西寧、銀川等周邊城市，讓區域聯動顯得愈發緊密。
貨運鐵路同樣捷報頻傳。 2024年12月，柳溝至紅沙梁鐵路專用線通車，這條全長133.44公里的線路，成為蘭州鐵路局管轄範圍內最長的鐵路專用線，首列3500噸煤炭列車順利接入蘭新鐵路網，年運量可達800萬噸。
此外，蘭州火車站站前廣場於2024年8月完成提升改造，新建的旅客地道凈寬8.4米，徹底改變了以往高峰期進出站擁堵的狀況，讓“絲路驛站”更具溫度。
鐵軌的延伸與提速，讓蘭州從內陸城市向開放樞紐加速轉型，2025年上半年，僅甘肅省鐵路專案就完成投資106.83億元，同比增長14.81%，創下歷史新高，這些投資也正在轉化為實實在在的運輸能力與發展動能。
路網延伸：城市血脈的“四通八達”
“現在從市區去蘭州新區走中通道，半個多小時就到了！” 家住城關區的通勤族王先生，見證了G1816烏瑪高速蘭州新區至蘭州段（中通道）通車帶來的變化。 這條控制性工程於2024年1月1日建成通車，與G312清水驛至傅家窯公路、S104蘭阿公路等專案一起，構成了蘭州對外聯通的快速骨架。
環城高速G2201線建成後將實現「週邊高速繞城」，南山路與北環路形成城市「二環路」，北濱河路西延線、柴家峽大橋至港務區大橋聯絡線串聯起黃河兩岸的風景與產業。 柴家台村村民柴先生看著家門口的新路感慨：「以前過橋得繞遠路，現在幾分鐘就到對岸，這條路真是修到了我們心坎上！ “這條風景優美的新路，如今還成了市民騎行鍛煉的”打卡地“，交通建設與民生體驗實現了完美融合。
今年9月30日，G30連霍高速清忠段、S103什青公路、X320榆定公路3個重點外聯交通專案在國慶前一天全部建成正式通車。 截至目前，今年計劃擬通車的9個外聯專案已有4個專案通車運營。
農村公路同樣沒有缺位。 蘭州持續推進「四好農村路」建設，通過養護、安防、危橋改造等工程，讓鄉村與城市的聯繫更加緊密。 農產品能更快運出山區，城裡人週末能輕鬆走進鄉村，交通成了鄉村振興的“加速器”。
便捷出行：智慧賦能的“內暢躍升”
“十四五”以來，蘭州市以基礎設施升級為抓手，持續補齊城市發展短板，完善配套設施體系，著力提升城市運行效率和市民出行體驗。 其間重點建成軌道交通2號線一期工程，新增軌道里程9.06公里;市區累計建成48條規劃（疏解）道路，建設總里程達34.07公里，各縣城新增道路17.66公里;同步推進公共停車設施建設，新增停車泊位35345個，有效緩解“停車難”問題。
軌道交通與路網骨架的不斷完善，市區道路通行能力，顯著提升，為城市發展注入強勁動能。 48條規劃（疏解）道路的陸續建成，讓五星坪三岔路口“兩個左轉繞行兩公里”的窘境成為歷史，也讓火車站東路區域通行效率提升18.4%，使“暢通蘭州”從藍圖走向現實。 2號線一期自東方紅廣場至雁北路，設9座網站，進一步織密城市交通網路; 黃河流域蘭州白塔山段綜合提升改造專案（一期）打通北濱河路雙向四車道瓶頸，釋放橋北廣場建設空間，啟動沿黃文旅發展新引擎。
在優化機動交通的同時，蘭州市同步推進慢行系統建設，構建綠色出行新格局。 安寧砂之船奧特萊斯人行天橋、建蘭路人車分離改造等專案實現人車分流，減少橫向交通干擾; 西關十字樞紐站周邊綜合整治完成地面、地下分流過街，有效緩解核心區域交通壓力; 黃河兩岸健身步道的全線貫通，更引導市民綠色出行，賦予城市健康活力。
智慧賦能也成為基礎設施升級的亮眼底色。 城關黃河大橋、雁灘黃河大橋等安裝5G+北鬥智慧橋樑安全運營系統，實現對交通流量、結構響應、環境狀態的全天候監測; 酒泉路等5條智慧路燈試點專案的落地，則點亮了城市管理的“神經末梢”，推動基礎設施從“有”向“優”邁進。
樞紐賦能：發展動能的“全面啟動”
交通的升級，最終轉化為城市發展的強勁動能。 蘭州西站周邊，曾經的老舊區域如今商鋪林立、寫字樓拔地而起，高鐵帶來的人流正轉化為商業流與經濟流; 中川機場三期擴建帶動了臨空經濟區發展，物流、商貿等產業加速集聚; 軌道交通2號線沿線，新的商圈不斷湧現，人氣持續升溫，為城市經濟注入新活力。
“交通樞紐的完善，讓蘭州的區位優勢更加凸顯。” 蘭州市交通運輸委員會黨組書記、主任潘進軍表示，交通建設正支撐著強省會行動下的人口集聚、產業升級和開放型經濟發展。 2024年四季度，蘭州集中開工G341黃島至海晏公路中川至河橋段、S01河橋至海石灣段等專案，這些列入國家和省“十四五”規劃的重點工程，將進一步強化蘭州經濟圈環線功能。
從空中的航線網路，到地面的鐵軌公路，再到城市中的智慧出行，“十四五”期間的蘭州交通，完成了從“瓶頸制約”到“支撐引領”的華麗轉變。 數據背後，是千萬市民出行體驗的改善; 路網延伸之處，是城市發展空間的拓展。
如今，一條條道路如城市血脈暢通流動，一座座橋樑裝上了“智慧大腦”，步道串聯起黃河兩岸的生態與生活，停車位承載起市民日常的安心與便利。 “十四五”規劃收官之年，蘭州正以系統化、綠色化、智慧化的基礎設施體系，支撐起黃河流域高質量發展的人本格局，讓“黃河之濱也很美”的城市名片更加熠熠生輝。
