泉州⇀廣州 只需3小時

記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，11月26日，在漳汕高鐵福建段東山跨海特大橋施工現場，隨著一榀重達數百噸的箱梁精準安放在橋墩上，標誌著漳汕高鐵全線進入跨海大橋架梁施工階段。 預計漳汕高鐵通車后，在泉州乘高鐵可更快抵達廣州，全程只需要約3小時，比現在省去半小時至一小時。

此次完成首榀箱梁架設的東山跨海特大橋全長20.26公里，是漳汕高鐵全線最長的跨海橋樑。 “大橋跨海域線路長、施工條件複雜。” 東南沿海鐵路福建有限責任公司漳汕指揮部副指揮長曾清生表示，進入冬季以來，施工團隊還針對海域季風強勁的特點，採用資訊化管控系統實時監測環境影響，科學安排吊裝作業時間，確保架梁施工安全有序推進。

漳汕高鐵專案是國家「八縱八橫」高速鐵路網之沿海通道的重要組成部分，全長約175公里（福建段全部在漳州市境內，長約127.2公里），共設漳州、漳浦、東山縣、詔安 南、饒平南、汕頭東、汕頭等7座車站（漳州、漳浦、汕頭為既有站，汕頭東為預留站，其餘為新建站），設計時速350公里，於2024年2月4日正式開工建設，計劃工期4.5年。 專案建成通車后，將與福廈高鐵、汕汕高鐵等線路銜接，進一步完善區域路網結構，成為東南沿海地區城市與長三角、大灣區之間互聯互通的重要通道，對便利沿線人民群眾出行、推動閩粵兩省溝通協作、促進區域經濟社會協調發展具有重要意義。 到2028年，沿海高鐵通道福州至廣州段將實現貫通。 屆時，廣州東至福州南的高鐵運行時間將縮短至4小時以內，廈門至廣州預計通行時間將縮短至2.5小時左右。