元宵節剛過，一座位於西安城東、融合千年古都氣韻與現代前沿技術的超級樞紐正加速建設。
從會發電的玻璃到“能思考”的結構，從毫米級施工到全周期智慧管控，一項項技術在這裡落地生根，成為彰顯陝西硬科技實力與交通強國建設的生動縮影。
“建成投用後，西安東站站房外立面的光電玻璃幕牆肯定會成為打卡地。” 3月4日，中鐵建設專案總工程師劉健說，“這個總面積達500平方米的'數字視窗'，由104塊全異形玻璃拼接而成，採用15°至75°外傾弧形龍骨設計，兼具採光、發電、顯示三大功能，是光電科技在大型交通建築中的創新應用。 白天，玻璃通透度超過90%，自然光傾瀉而入，大幅減少站內照明能耗; 夜晚，它化身巨型智慧顯示幕，即時發佈列車資訊、播放動態畫面，將成為古都夜色中一張靈動的科技名片。 ”
這項看似簡潔美觀的設計，背後是極高的技術門檻。 為確保異形玻璃精準就位，中鐵建設團隊運用“三維建模+北鬥高清全站儀”，對1300餘個三維座標點位進行毫米級校準，將安裝誤差控制在1毫米以內。 光電玻璃將太陽能轉化為清潔電能，既降低車站運營成本，又踐行綠色低碳理念，實現建築美學、實用功能與科技創新的完美統一。
光電科技的應用，只是西安東站硬科技矩陣的一環。 “在西安東站主體結構設計中，全國首例山脊組合造型斜交空間管桁架結構，成為工程技術突破的標誌性成果。 站房屋蓋長400米、寬293米，投影面積達7.5萬平方米，主桁架跨度89米，包含1.2萬個焊接節點，以起伏曲面呼應秦嶺山勢，打造出無柱開闊的候車空間。 “鐵一院西安東站站房總設計師楊濤說。
面對複雜結構帶來的施工難題，中鐵建設團隊創新採用分區提升方案，將1.5萬噸鋼結構桁架分區域精準吊裝，效率較傳統工藝提升近30%。 依託自主研發的全景智慧建造平臺，結合“5G+北鬥”高精度定位技術，實現對11萬余根鋼結構構件全生命週期可視化管控，從加工、運輸到安裝、焊接，每一個環節都可追溯、可監測、可調控，用數位技術築牢超級工程的安全根基。
無人機化身「智慧哨兵」，沿37條預設航線24小時自動巡航，通過AI演算法精準識別安全隱患; 物聯網感測器實時監測應力、位移、溫濕度等數據，異常情況自動預警; 數位孿生系統構建虛擬工程鏡像，實現施工流程預演、風險預判與進度優化; 屈曲約束支撐（BRB）消能減震、超高強度預應力鋼絞線、智慧張拉壓漿一體台車等新技術、新裝備的應用，讓大體積混凝土、大跨度結構等施工難題迎刃而解...... 通過多項硬核技術協同發力，西安東站工程正不斷從“建造”邁向“智造”。
不僅是智慧建造，綠色低碳同樣也是西安東站硬科技的鮮明底色，光伏能源系統與節能技術深度融合，構建起高效迴圈的能源利用體系。 站房屋頂與雨棚區域佈局9萬平方米光伏發電裝置，總裝機容量7.4兆瓦，年發電量可滿足車站大部分運營用電需求，清潔能源佔比顯著提升。 7個大型採光天窗採用雙曲異形玻璃設計，均勻分佈在站房屋頂，兼顧採光與隔熱，被動式通風、智慧照明調控、全變頻機電系統等技術協同發力，讓“被動優先、主動優化”的綠色理念落地見效。
“未來，西安東站的'智慧運維平臺'將根據每日客流變化，自動調節燈光亮度、空調溫度，實現能耗精準管控; 雨水回收、中水利用系統將最大化節約淡水資源......“中鐵二十局西安東站專案現場技術負責人王文傑說，”西安東站這座超級樞紐一定會成為光電科技、智慧建造、綠色能源等硬科技集中應用的示範視窗。 ”
在旅客出行方面，西安東站以智慧服務科技提升出行體驗，打造便捷、高效、溫馨的候車環境。 除了AI智慧安檢判圖系統快速識別違禁物品提升安檢通行效率，室內定位與智慧引導技術説明旅客快速找到檢票口、服務台、衛生間等設施，站內多種交通方式無縫銜接的設計，同樣融入科技智慧。 高鐵、普速、地鐵、公交、計程車等業態緊湊佈局，「上進下出、腰部進站」的流線設計，結合智慧導向系統，徹底告別傳統車站「走斷腿」的換乘難題。 規劃中的4條地鐵線路與城市快速路網互聯互通，讓西安東站成為高效串聯區域的交通核心，以科技力量縮短時空距離。
從光電玻璃的光影流轉，到鋼結構的毫米級精度; 從智慧建造的數位管控，到綠色能源的清潔利用，西安東站的每一處細節，都鐫刻著硬科技的創新基因。 這座總建築面積39.4萬平方米、設13台27線、年旅客發送量3650萬人次的超級樞紐，不僅是陝西“米”字形高鐵網的重要支撐，還是硬科技產業與交通基礎設施深度融合的典範。
科技賦能交通，創新引領未來。 “當前，西安東站建設已進入工程衝刺階段，3000餘名建設者堅守崗位，推動光電幕牆安裝、機電調試、裝飾裝修等工作。 一項項硬核技術從圖紙變為現實，一個個創新場景從構想落地應用，讓這座車站成為展示西安科技創新實力的重要視窗。 “西安鐵路局西安站改擴建工程指揮部副指揮長趙偉說。
