香港國際通訊電 “美國與日本達成關稅協議即將滿一年，但（對企業來說）負擔依然沉重。”日本時事通訊社20日報道稱，儘管美國對日本產汽車徵收的關稅稅率已降至15%，但豐田、本田等主要車企仍承受著巨額成本壓力。數據顯示，在截至2026年3月的財年，美國關稅給包括豐田汽車在內的日本主要汽車製造商帶來的利潤損失合計超過2.4萬億日元。
2月6日，在美國芝加哥麥考密克展覽中心，一名發言人在豐田汽車展台介紹產品。（圖源：新華社）
據《環球時報》報道，去年7月22日，美國總統特朗普在社交媒體上發文稱，美國與日本達成貿易協議，原定25%的“對等關稅”稅率將下調至15%，日本將向美國投資5500億美元並放開大米等農產品市場。儘管汽車關稅下調，但仍然高於特朗普執政前2.5%的關稅水平。面對這一關稅水平，日本共同社援引業內人士的話報道稱，“只能將這視為新常態來應對”。
據報道，日本汽車製造商一方面嘗試漲價，另一方面致力於削減成本。許多汽車行業人士預期價格上漲最終會轉嫁給美國消費者。然而，面對來自歐美企業的激烈競爭，日本汽車價格上漲幅度有限。豐田選擇定期調整價格，而本田則保持謹慎態度，表示將在“車型改進時考慮價格調整”。
在削減成本方面，馬自達去年宣布加強與日本制鐵的合作，在一定程度上降低了鋼板等材料的採購費用，同時減少零部件數量。豐田等其他車企也持續實施降本舉措，但仍不足以抵消巨額關稅影響，企業利潤持續受到擠壓。
共同社此前報道稱，從七大車企2025財年（2025年4月至2026年3月）合併財報淨損益情況來看，在純電動汽車增速放緩與整體銷售低迷等因素叠加下，本田與日產預計將出現巨額虧損，其餘5家也預計淨利潤將下滑6.3%至82.5%不等。《日經亞洲評論》援引豐田報告稱，2025財年，僅關稅就給豐田造成了1.4萬億日元的利潤損失。