新能源汽車價格戰持續升溫，市場競爭進一步加劇。4月21日，特斯拉中國宣布，特斯拉Model 3、Y、S、X全系產品在中國內地均降價1.4萬元。其中，Model 3起售價降至23.19萬元，僅比小米SU7標準版貴1.6萬元。事實上，4月以來已有多家新能源車品牌宣布降價，涉及許多新車型。
專家表示，北京車展即將舉行，新產品陸續發布使得市場供給進一步豐富。“車市以舊換新政策將逐步落地，疊加多個新車型發布，有望推動二季度車市銷量增長。”
特斯拉交貨量不如預期
特斯拉Model 3、Y、S、X全系產品降價1.4萬元，這是特斯拉今年以來在中國內地市場第二次大規模降價。
4月21日，特斯拉中國網站顯示，Model 3煥新版起售價降至23.19萬元，Model 3長續航煥新版起售價降至27.19萬元，記者註意到，今年以來Model 3煥新版降價近3萬元。
同時，Model Y後輪驅動版起售價降至24.99萬元，Model Y長續航版起售價降至29.09萬元，Model Y高性能版售價降至35.49萬元。今年以來，Model Y在中國內地市場進行了許多價格調整。4月20日，特斯拉美國網站顯示，美國市場Model Y全系降價2,000美元。
特斯拉大規模降價或與其第一季交付不如預期有關。一季度，特斯拉交付量出現近四年來首次下降，交付38.7萬輛汽車，遠低於市場預期的45.85萬輛。
另外，特斯拉近日宣布，為降低成本及提高生產力，將在全球裁員10%，本次裁員人數將達1.4萬人。有分析師表示，繼2024年第一季交付量下滑後，特斯拉第二季交車量可能再次下降。
今年一季度，特斯拉中國交車22.1萬輛，貢獻了特斯拉全球近六成交車量。2024年春節後，中國新能源車市場價格戰不斷加劇。業內人士表示，特斯拉此次大規模降價，是為了因應激烈的市場競爭。
車企紛紛以價換量
自小米SU7上市以來，車企紛紛以價換量搶佔市場份額，新車型調整定價頻繁出現，新能源汽車20萬元-30萬元價格帶競爭異常激烈。
中国证券报记者不完全统计，4月以来，已有超过10个新能源车品牌宣布降价，部分车企推出置换补贴、零利息、零首付等促销活动。
4月1日，问界宣布新M7限时优惠1万元-2万元。优惠后，问界新M7的价格为22.98万元至31.98万元。随后，蔚来、小鹏、奇瑞等纷纷推出置换补贴活动。其中，蔚来推出10亿元油车置换补贴活动。4月20日，小鹏汽车宣布，推出限时5亿元购车补贴活动，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。
部分新车型下调指导价。4月18日，理想汽车旗下首款售价30万元以下的车型理想L6上市，起售价为24.98万元。据理想汽车商业副总裁刘杰介绍，理想L6起售价原定为25.98万元。
日前，小鹏汽车宣布，旗下中型SUV小鹏G6全新580公里长续航Plus版本车型正式上市，指导价为19.99万元，限时优惠价为17.99万元，相比老款入门级版本售价下降2.6万元。
新能源汽车价格战剧烈，成为2024年以来车市的鲜明特征。乘联会秘书长崔东树介绍，2024年一季度，降价车型数量已超过2023年全年的六成，主要是纯电动和插混等新能源车型降价，燃油车降价很少。
新能源汽车大规模降价，将进一步挤压燃油车市场份额。乘联会数据显示，4月份上半个月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。
市场供给进一步丰富
伴随车市价格战持续升温，消费者观望情绪加重。“价格战对短期销量的促进作用并不明显。”崔东树认为。
“最近来咨询的顾客较多，但实际下单的并不多。”4月21日，小鹏汽车销售人员刘裕（化名）告诉记者。
崔东树对记者表示，车市降价频繁，对相关企业利润有较大影响。今年1-2月份，汽车行业利润率降至4.3%，处于历史低位水平。价格战对行业利润损害较为明显。行业应该保持良性、合理的竞争，以高品质的产品和技术创新突破为竞争点。
业内人士表示，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争将异常激烈。同时，随着电池关键原材料碳酸锂价格下跌，电池成本降低，造车成本有所下降。
北京车展临近，车企将陆续发布新车型，有望带动二季度销量增长。据了解，新能源车型仍是本届车展主力军。本届车展将覆盖117个全球首发车型及41个概念车型，参展的新能源车型将达到278个，市场供给将进一步丰富。
“二季度，车市以旧换新政策会逐步落地，叠加北京车展将发布多个新车型，二季度车市销量预期较好。”中汽协副秘书长陈士华告诉记者。
