德國下薩克森州州長利斯日前在接受德新社採訪時主張，深陷危機的大眾集團未來可以在德國本土生產與中國合作夥伴共同研製的車型。
當前大眾旗下車型的市場銷量，無法讓德國各家工廠達到最優產能利用率。利斯在解釋大眾未來在德生產中國研製車款時說：“我們談論的不是將產能從德國轉移出去，而是將額外的產品和產能帶回我們的歐洲生產基地。”該提議的背景是德汽車行業面臨的嚴峻形勢：市場正在萎縮，而競爭壓力卻在加劇。利斯表示，中國車企正持續進軍歐洲市場，他認為，德國企業應積極主動地參與塑造行業格局。
報道稱，大眾汽車與中國合作夥伴的合作已持續數十年。利斯表示，通過與小鵬、上汽等中國企業合作，大眾得以快速縮小技術差距、提升自身競爭力。他認為，將公司與中方研發的汽車技術隔離開來是錯誤的做法。他說：“在技術發展方面，我們的目標絕不應是相互築起壁壘。”早在今年4月訪華後，利斯就呼籲，應探討在德國大眾工廠生產中國車型的可能性。
今年以來，許多德國地方政府一直在倡導與中國車企合作。薩克森州經濟部長潘特此前也提議引進中國車企，讓其成為茨維考大眾工廠的合作生產方。他對《圖片報》說：“我們必須與時俱進，中國對於茨維考而言是一個機遇。”
復旦大學國際問題研究院中歐關係研究中心主任簡軍波29日對記者表示，中歐產業流動正出現“反向”趨勢，即從過去歐洲向中國投資建廠，轉變為德國開始吸引中國資本與技術轉移。而歐洲若想吸引中國資本，必須著力改善當前的投資與營商環境。目前中國企業對歐洲營商環境普遍存在擔憂與疑慮，這已成為雙方深化合作的一大挑戰。
編輯：白恪凡
