香港國際通訊社電 電動滑板車全球出貨量超過1600萬臺,電動兩輪車累計出貨量突破1400萬臺,連續四年實現智能電動車全球銷量第一……規模之外,九號公司聯合創始人兼CEO王野更在意另一個問題——如何被世界尊重。如今,越來越多中國企業想重新定義中國製造的全球化路徑。王野說:“最重要的是你到底讓世界往前走了多少步,而不是你做的規模有多大。”他觀察,從過去供應鏈成本優勢到系統集成創新,中國製造已經很強。下一步,九號公司思考的是在變強的同時,如何引領行業創新、推動價值共贏。
重新定義機器人
採訪中,王野介紹,創業之初九號公司核心團隊均來自北京航空航太大學機器人研究所,王野本人師從王田苗教授。創業後,王野發現,機器人技術做出來的東西看起來非常高大上,可離老百姓和社會需求始終有些遠,“機器人如何創造價值,困擾我們很久。”
九號公司的第一性原理,是讓先進技術結合傳統產業和傳統需求創造價值。在王野看來,需求一直都在,關鍵是如何將新技術應用其中。王野和團隊決定重新定義“機器人”,不把它定義為一個產業,而將之視為實現感知、計算與執行閉環的技術棧。於是,機器人技術被融入平衡車、電動車、割草機等產品,為用戶提供過去無法提供的安全、便捷和愉悅。
王野舉例,電動平衡車就是典型的機器人產品,它可以感知人體的運動,計算如何補償重心偏移,電動機從而執行相關操作並跟上人的運動。看到快遞小哥、機場工作人員、商場保潔人員都可以踩著平衡車更輕鬆地工作,王野意識到,“這就是真正的價值創造。”
對周圍環境和駕駛者意圖的主動感知,並通過計算實現自動執行,這種能力有時候能救命。王野介紹,以電動兩輪車為例,車輛每年大約發出2萬到3萬個摔車危險警報,在發生車輛碰撞後,車輛通過複雜演算法可以檢測碰撞姿態,如果在1至2分鐘內未握把恢復騎行,系統會自動通知車主的緊急聯繫人。
從洞察需求到交付落地,這個過程並不容易。王野回憶,一開始行業內幾乎沒有成熟的製造方案和臺架試驗方案,九號公司也因此形成了“缺什麼自己造什麼”的習慣。目前,九號公司約有100至150名工程師專門從事裝備研發,此前自研的電動機自動繞線裝備包含伺服機器人、焊接工站等,扁線電機自動化生產效率提升20%,這種全棧自研能力是實現端到端交付的底座。
尋求長期共贏
近日,九號公司商用出行事業部在江蘇常州舉辦共用出行新品全球發佈會,來自全球60餘家共用微出行運營商代表到場。九號公司商用出行事業部總經理趙欣介紹,九號商用出行事業部是九號公司面向全球共用微出行行業的B2B業務,自2018年以來,已與全球超過250家運營商達成合作,業務覆蓋電動滑板車、E-bike及智慧互聯出行解決方案,服務網絡遍佈全球主要市場,截至2026年6月30日,九號商用出行事業部共用車輛全球累計出貨超250萬臺。
與國內共用出行的行業狀況不同,大部分國外運營商都可以實現盈利,“我們目前實際上能夠實現雙贏。他們早期也存在大量投放低價產品造成品質問題和治理問題,如今運營商已經意識到長期主義的重要性,也願意在產品上投入更多資金,提高車輛的可靠性、耐用性,更合規也更安全。”趙欣告訴記者。
長期主義,逐漸成為九號全球化業務拓展的關鍵字。王野強調,九號在商用業務中希望站在運營商背後,把運營商的長期盈利當作自己的價值尺規,因此在提供產品和解決方案時主要側重兩個方面,一是讓運營商折舊成本更低、壽命更長、安全性更高、運營難度更低;二是讓騎行者安全與城市監管便利統一。
王野說,九號希望能成為行業的創新引領者,而這永遠不可能靠便宜取勝,因此公司會傾向於選擇價值供應商、價值客戶,而不是選擇價格供應商、價格客戶,“說實話,中國的產能和供應鏈這麼強,我們再去做便宜這件事,既沒價值也做不下去。”
以創新重塑出海
主動選擇,邁向價值鏈高端,正是中國製造全球化進階的必由之路。王野坦言,過去,成本領先是中國企業出海的工具。但九號不想滿足於做世界工廠。“我們希望成為一家受人尊重的公司,不僅僅是有很大規模、有很好的增長,最重要的是你到底讓世界往前走了多少步。”
王野認為,“如果說你真的是做出了一些讓人離不開的創新,肯定就會受人尊重。”所謂“讓人離不開”,正是要用技術解決具體場景裏的真實痛點。
洞察海內外的需求差異是創新的前提。王野坦言,中國的電動兩輪車在過往二十年都被視為快消品,產品價格越來越便宜,使用壽命卻越來越短,這背後有一定的產業環境差異,比如國內的公共基礎設施良好、路面坡度變化不大、充電設施密度高、維修便宜甚至還能免費上門維修。但是這樣的邏輯在海外就不完全成立,對車輛的性能、續航、耐用性有完全不同的要求,海外消費者有另一套選擇產品的價值取向,因此九號所有車型在海外上市前需要經歷遠高於國標的耐久測試。
在共用微出行業務上與全球各地運營商的合作,讓九號公司能更深入地學習跨文化如何互相理解和接受、如何尊重當地的文化習慣、消費習慣,避免踩雷,避免變成一個強大但傲慢的公司。在王野看來,在當前複雜的全球化形勢下,這種能力愈發重要。
“未來,我們要學會在變強的同時,推動價值共贏。”要把“強”建立在創新引領和利益共贏之上,以長期主義深耕行業,用系統創新創造價值。
