泰國上調進口電動車消費稅 中國車企加速本地化布局

香港國際通訊社電 泰國政府11月3日批准電動汽車稅收計劃,自2027年1月起將全進口純電動汽車消費稅率從10%提升至35%,增程式電動車由15%升至35%,旨在鼓勵投資和本地生產。泰國是東南亞第三大汽車市場,近年電動車市場快速增長。泰國工業聯合會數據顯示,今年前9個月純電動乘用車銷量約16.15萬輛,同比幾乎翻番,佔汽車總銷量約31%;前9個月泰國電動車進口額約23.6億美元,其中96%來自中國,中國品牌在純電乘用車新註冊量中份額達90%。

泰國消費稅廳表示,此次調整旨在促進本地汽車產業投資,幫助泰國轉型為區域電動車生產中心。但有觀點認為,調整時機與日本車企長期抱怨稅制不公平有關:在泰國組裝的混合動力車消費稅率為6%至15%,內燃機汽車為25%至35%。不過,日本車企全球競爭力正受電動化轉型遲緩拖累,其在東南亞市場份額已從73.9%降至50.9%,而中國車企份額上升。

新稅率對不同品牌影響分化。比亞迪、長城、名爵、長安等已在泰國投入本地生產的中國車企,有望進一步鞏固主導地位;嵐圖、小鵬、零跑亦表達建廠意願。尚未在泰建廠的品牌如特斯拉、保時捷、奧迪將面臨挑戰。分析認為,新政策實際效果可能是加速行業整合,而非逆轉中國品牌優勢。

中國機電產品進出口商會汽車分會原秘書長孫曉紅表示,在中國—東盟自貿區框架下,滿足原產地要求的電動汽車整車出口泰國關稅為零,泰國無法通過關稅限制進口,因此調整消費稅本質上發揮類似關稅的調節效果,抬高進口整車成本,引導車企本地化布局。他認為,中國電動汽車在泰國仍具穩定競爭優勢,車企既可依託本地生產基地供應市場,也可選擇整車進口,具體取決於企業戰略。市場預計,新稅率生效前年底泰國車市可能出現搶購潮。