中國龐大的市場量體和一系列具競爭力的產品，吸引眾多國外媒體前來北京車展通報。無論是造車新勢力，或是自主品牌傳統車廠的攤位上，幾乎都有外國嘉賓拍照打卡。此外，部分海外經銷商趁著此次北京車展的機會，爭取中國品牌在當地的代理權。
相較於國內大汽車集團，BBA在本屆北京車展的展出面積並不佔優勢，但憑藉品牌號召力及電動化產品，現場仍人山人海。有媒體直言，「從BBA展台熱鬧的場景不難看出，在補足了電動化的短板之後，它們的未來依舊可期。」此外，多家合資和外資品牌也帶來全新電動化產品。
4月25日，2024北京國際車展正式開幕。車展現場，「流量大佬」雷軍和「最老車模」週鴻禕是當之無愧的頂流，二者到多家自主品牌展位參觀，與相關高層互動和車型點評，成為行走的流量收割機。
小米汽車展台
此外，中國經濟網記者也發現，相較於以往國內舉辦的車展，本屆北京車展上外國人的面孔隨處可見，他們頻頻現身自主品牌展台，並不時點頭稱讚；同時，以BBA為代表的高檔合資品牌，則重點展示了電動化實力，凸顯其轉型的決心和底氣。
自主彰顯“國際範”
縱觀本屆北京車展，作為東道主的自主品牌毋庸置疑成為“主角”，從E1-E4館的廣汽集團、蔚來汽車、長城汽車和北汽集團，到W1-W4館的東風汽車、吉利汽車、長安汽車和領克等，佔據了整車展館的半數以上。
自主品牌大規模參展的底氣，源自於不斷提升的市佔率。數據顯示，今年一季度，中國品牌乘用車共銷售339.2萬輛，較去年同期成長26.4%，市佔率59.6%。業內人士分析認為，中國品牌抓住了新能源車的先發優勢，在新車開發速度和產品競爭力方面具有一定優勢，近幾年的市佔率不斷提升，相信未來還有提高空間。
小鵬汽車展台
中國龐大的市場量體和一系列具競爭力的產品，吸引眾多國外媒體前來北京車展通報。無論是小米汽車、蔚來、理想、嵐圖等造車新勢力，或是一汽紅旗、長安汽車、長城汽車、上汽集團和奇瑞等傳統車企的展位上，幾乎都有外國嘉賓拍照打卡。
嵐圖汽車CEO盧放對此表示，本屆北京車展國際化的程度前所未有。“中國品牌展台前的外國人面孔明顯增多，他們不僅逛展台，還會準備要看的車型外表和詳細資料，現場一一對照查看。”
除記者外，來到車展現場的還有海外經銷商。以長城汽車為例，來自多個國家的近千名海外嘉賓來到中國，近距離感受長城汽車新能源生態實力，試駕明星產品，參加長城汽車2024年度海外經銷商大會，在北京車展現場出席6場品牌發表會，見證並助長長城汽車全球化發展，為本次北京車展再添一抹國際化亮色。
長城汽車展台
發表會現場，長城汽車副總裁史青科全程以英文演講，這在自主品牌中可謂罕見，引得許多參展人員駐足。長城汽車總裁穆峰表示，“當前，全球汽車產業迎來百年變革的新時代，在中國舉辦全球發布會，這是一種很獨特的事，但今後一定會成為大趨勢。”
創維汽車創辦人黃宏生也表示，今年北京車展異常火爆，原因是海外客戶暴增，中國新能源汽車已成為全球熱點，許多經銷商趁著車展的機會，爭取中國品牌在當地的代理權。依規劃，創維汽車今年國內和海外銷售比例為50:50。
此外，也有外資品牌努力展示中國元素，例如保時捷展台佈置了中國龍雕塑，並帶來了新款Taycan 4和全新純電動Macan。有與會者感嘆，“保時捷布展時顯然經過深思熟慮，在龍年的北京車展佈置中國龍，意在向中國市場致敬。”
合資展示電動化實力
近年來，受自主高端新能源品牌的衝擊，以賓士、寶馬和奧迪為首的合資高端品牌市場表現並不理想。今年一季度，BMW和賓士分別銷售18.75萬輛和16.81萬輛，出現不同程度下滑；一汽奧迪銷量為14.8萬輛。
相較於國內大汽車集團，BBA在本屆北京車展的展出面積並不佔優勢，但憑藉品牌號召力及電動化產品，現場仍人山人海。有媒體直言，“從BBA展台熱鬧的場景不難看出，在補足了電動化的短板之後，它們的未來依舊可期。”
奧迪展位
具體來看，奧迪以14款全電動陣容參展。其中，全新一代純電動車型Q6L e-tron代表奧迪在純電領域的最新技術成果；奧迪SQ6 e-tron和奧迪Q5 e-tron RS套件競速版迎來中國首秀。
「我們的全電動車款展台，顯示奧迪正加速向高端電動出行引領者轉型，也希望透過擴大電動車陣容，覆蓋全新客戶群及細分市場。」奧迪全球CEO高德諾表示，自去年9月加入奧迪以來，我的首要任務之一就是推出奧迪Q6L e-tron，它是奧迪首款基於全新PPE豪華純電動平台打造的車型，標誌著奧迪未來幾年強大產品攻勢的開啟。
BMW展位
相較之下，BMW展台的純電動車型也是焦點，無論是首次來到中國的BMW新世代概念車，還是全新發布的全新純電動BMW i4，也或是全球首發的全新電動MINI Aceman，都是車展上的明星產品。
BMW集團董事長齊普策表示，透過新世代車型，我們期望展示未來汽車產業三大核心領域的系統實施—電動、清晰聚焦永續和全數位化。根據規劃，首款量產BMW新世代車型將於2025年推出，首款車型投產兩年內，至少將有6款新世代車型推向市場。
賓士展位
賓士品牌則展示了全新純電G級越野車，全新邁巴赫EQS純電SUV同期上市。車展現場，全新純電G級越野車大角度倒車上坡展現強大的產品實力，也賺足了參展人員的目光。
梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松表示，客戶何時從燃油車轉向電動車，由他們自己決定，奔馳要做的是及時滿足他們的多樣化需求，而且要力爭做到最好，在這方面賓士會保持加速度。
除BBA之外，多家合資和外資品牌也帶來全新電動化產品。其中，VolvoEX30中國首秀，詮釋「less is more少即是多」；通用道朗格首次亮相北京車展，展示了凱迪拉克CELESTIQ純電車型；長安馬自達首款純電動轎車MAZDA EZ-6迎來全球首秀……
