6日，國家金融監督管理總局刊發關於深圳比亞迪財產保險有限公司機動車交通事故責任強制保險條款和費率的批復。《批復》表示，同意比亞迪在安徽、江西、山東（不含青島）、河南、湖南、廣東、陝西和深圳地區使用全國統一的交強險條款、基礎保險費率和相應的費率浮動係數。
2023年5月，比亞迪汽車工業有限公司獲準受讓易安財產保險股份有限公司10億股股份，持股比例為100%，由此全盤接管破產重整的易安財險。同月，國家金融監督管理總局官網發布行政許可，批准「易安財產保險股份有限公司」變更為「深圳比亞迪財產保險有限公司」。
不止於比亞迪，車企「涉獵」保險業務不在少數，新能源車商尤為積極。2018年7月，小鵬汽車成立廣州小鵬汽車保險代理有限公司。2020年8月，特斯拉保險經紀有限公司成立。2022年1月，蔚來保險經紀有限公司成立；2023年，蔚來汽車透過收購匯鼎保險經紀有限責任公司，獲得了保險經紀牌照。2022年6月，理想汽車全資收購銀建保險經紀有限公司，取得保險經紀執照。
有業內人士分析，許多新能源車企熱衷於此，首先是隨著中國汽車、尤其是新能源車保有量的快速提升，新能源車保險業務發展前景廣闊。根據中國汽車工業協會數據，2023年，新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，年比分別增長35.8%和37.9%，市場佔有率達31.6%；今年1季度，新能源汽車產分別完成211.5萬輛和209萬輛，較去年同期分別成長28.2%和31.8%，市佔率達31.1%。
而根據東吳證券報告分析，2025年，新能源車險保費規模將達1865億元，佔車險總保費比例約為17.9%；預計2030年保費規模將達4,541億元，佔車險總保費比例約為32.1%。
同時，新能源車上險貴、上險難成為限制發展的因素。為此，早在2021年，中國保險業協會就發布了《新能源汽車商業保險專屬條款(試行)》。而新能源車商親自「下場」參與，更能因地制宜解決痛點。
此外，新能源車的快速發展，大大推動了車企服務業態的跟進，而車險業務也正是打造買車-用車生態閉環的關鍵一環。
