“我們之所以在中國不斷擴大研發規模，是因為我們將中國視為創新中心，為全球市場創新。”歐洲汽車製造商協會主席、梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松25日說。
2024年3月20日，德國梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林鬆在位於德國斯圖加特的梅賽德斯-奔馳總部接受新華社記者專訪。新華社記者單瑋怡攝
康林松當天在德國斯圖加特的梅賽德斯-奔馳總部接受中國媒體聯合採訪時說，梅賽德斯-奔馳持續紮根中國，不僅因為中國是關鍵銷售市場，更重要的是中國創新生態的巨大吸引力。 “經過多年發展，我們在中國的角色遠遠超出了單純的市場參與者，更成為行業創新的重要力量。”
中國是梅賽德斯-奔馳最大的單一市場。 2024年，中德合資企業北京奔馳迎來第500萬輛國產奔馳整車下線。 “中國雖非故土卻親似家園。我們正和中國合作夥伴共同投資超過140億元人民幣用於新技術和新產品的研發和落地。我們也在不斷拓展在中國的供應商網絡和研發網絡。”
康林松表示，速度快和創造力強是中國創新的重要特徵，也是公司持續投資中國、深耕中國的關鍵推動力。
在康林松看來，“中國速度”是一種激勵和鞭策自己前進的動力。 “中國企業的字典裡沒有'不行'這個詞，而且總是立即尋求解決方案。這種精神給了我們不少啟迪。”
這是2024年3月20日在德國斯圖加特拍攝的梅賽德斯-奔馳集團標識。新華社記者單瑋怡攝
他介紹說，在整個梅賽德斯-奔馳的創新網絡中，中國研發網絡是公司德國總部以外覆蓋領域最全面的研發團隊。據了解，梅賽德斯-奔馳中國研發團隊在越來越多的全球研發項目中發揮主導作用，包括插混車型全新電池組、全新後排娛樂系統、搭載MB.OS操作系統的智駕和智艙功能。
此外，極富創新精神的合作夥伴和熱愛新技術的中國消費者也帶來源源不斷的動力。康林松說，特別是在電動化和智能化這兩個領域，中國創新正在不斷湧現，吸引梅賽德斯-奔馳等國際企業不斷深化在中國的佈局。
他觀察發現，從智能化、自動駕駛技術，到車內各種信息娛樂系統的智艙，數字化的客戶體驗正在迅猛發展，而中國客戶非常喜歡新技術。 “中國是試驗新應用場景的理想市場，梅賽德斯-奔馳科技合作夥伴常常來自中國也就不足為奇了。”
展望汽車行業發展趨勢，康林松認為零排放始終是全球的共同終極目標，中國無疑是電動汽車市場的領先者之一。 “在全球努力實現零排放願景的進程中，中國扮演重要角色。”
康林松說，中國在電動出行領域的地位舉足輕重，並且擁有非常突出的供應鏈優勢。梅賽德斯-奔馳正在大力投資發展電動汽車，願意積極擁抱中國在這方面的優勢。（記者 劉向 單瑋怡 潘潔）
