在古絲綢之路起點西安，中歐班列（西安）日夜穿梭，成為聯通中外的“鋼鐵駝隊”。
近日，隨著滿載汽車配件、新能源材料等貨物的X8151次中歐班列從西安國際港站駛出，一路向西，開往德國杜伊斯堡，中歐班列（西安）2026年開行量突破了2000列，累計運送貨物超210萬噸。
這亮眼的數據背後，有一支默默堅守、衝鋒在前的隊伍——西安車站海關的關員們。 有了他們的「保駕護航」，這支「鋼鐵駝隊」跑得更穩、更快、更遠，持續為內陸開放高地建設拓展更堅實的道路。
創新提效解難題
“以前的監管模式已經跟不上班列爆髮式增長的節奏。 要想解決這一難題，只能靠創新、靠突破。 “5月17日，西安車站海關關長王麗英說。
面對中歐班列（西安）開行量一路攀升的新形勢，西安車站海關成立中歐班列青年突擊隊，向最難處攻堅，在全國海關率先扛起智慧物流監管專案的重任。
面對無先例可循、無經驗可鑒的挑戰，青年突擊隊在反覆試驗、不斷糾錯中探索路徑、完善方案。 通過無數次的數據模型推演、試錯、比對，團隊推出「智慧物流監管系統」。
這一創新實現了海關、鐵路、場站數據的互聯互通，使得低風險貨物可7×24小時智慧驗放，也讓西安國際港站一躍成為全國首個實現鐵路集裝箱貨物智慧監管的內陸港。
這一“智”變，帶來了效率的提升。 班列貨物整體流轉時效提升50%以上、通關時間壓縮30%以上。
打通堵點惠企業
“現在通關真方便。” 5月8日，陝西秦聯歐國際貨運代理有限公司關務員曹婷回憶，“以前，不管是預約查驗，還是等待查驗結果，我們都得派人來回跑、反復問，費時費力還費錢。 ”
聚焦企業通關的痛點、堵點，西安車站海關主動發力，推出一系列降本增效的硬招，讓政策紅利精準落地。 為了讓數據多跑路、企業少跑腿，海關關員自主研發並推廣企業“智慧通關”App，把原本平均4小時的審批時間壓縮至5分鐘，將報關成本降低70%以上，真正實現了“指尖一點，就能通關”。
除此之外，西安車站海關還打破關區之間的壁壘，創新推出跨關區「陸海聯動、鐵海聯運」監管模式，比傳統模式節省了24小時以上的堆存等待時間，讓貨物周轉更快、成本更低。
“面對出口汽車無法在綜保區'一次性'集結的難題，我們主動優化'分送集報'監管模式，允許'一票多車'貨物整報分送、單車進出區，一下子破解了車輛調配難、入區集結慢的困局。” 西安車站海關監管科副科長段青濤說。
今年一季度，西安車站海關通過「分送集報」模式出口汽車2.8萬輛，同比增長127.8%。 同時，為幫助企業降低關稅成本、更好適應海外市場，西安車站海關大力推行散件出口、目的地組裝的模式，一季度出口汽車成套散件7738輛。
貼心服務暖人心
西安車站海關不僅在業務上精益求精、追求極致，還把服務送到了企業的心坎裡。
該海關主動融入地方發展大局，出台支援西安滻灞國際港外貿發展18條措施，成立通關保障專班，加班加點保障境內外全程時刻表班列加密開行。 在跨里海國際走廊建設中，海關關員全力服務班列實現“天天班”開行，讓越來越多“中國製造”從陝西銷往歐洲，也讓中歐班列穩定、安全、可靠的優勢越來越突出。
如今，這支「鋼鐵駝隊」成為眾多外貿企業的優先選擇。 今年一季度，選擇中歐班列（西安）出口貨物的企業達2771家，同比增長10.1%。
守護好通道，就是守護好發展機遇。 為確保中歐班列（西安）“隨到隨檢、快速放行”，西安車站海關組建“黨員先鋒崗”和青年突擊隊，實行7×24小時通關保障機制。 無論深夜還是公休日，班列一抵達，就能看到關員忙碌的身影。
“有一次，一批出口貨物趕上暴雨天。 我們擔心延誤班列開行，抱著試試看的心態聯繫了海關。 沒想到，海關關員不到20分鐘就趕到了查驗現場，最終讓我們的貨物按時裝了車，真是太給力了。 “西安西歐快線國際貨運代理有限公司工作人員高盼感慨，”海關的服務，有速度，更有溫度，讓人心裡熱乎乎的。 ”
